หนึ่งในโรงงานที่แสดงให้เห็นถึงความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการเจรจาโรงงานแบตเตอรี่ EV คือโรงงาน Ultium Cells LLC ในเมืองลอร์ดสทาวน์ รัฐโอไฮโอ ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง GM และ LG Energy Solution Ltd ของเกาหลี UAW เป็นตัวแทนของพนักงาน 1,100 คนที่นั่น แต่เนื่องจากพวกเขากำลัง จ้างโดย Ultium JV แทนที่จะเป็น GM โดยตรง พวกเขาไม่ได้รับการคุ้มครองโดยสัญญาแรงงานหลักที่กลุ่มได้เจรจากับ GM, Ford และ Stellantis เมื่อสี่ปีก่อน

UAW จัดระเบียบพนักงานที่โรงงาน Ultium และพยายามจัดทำข้อตกลงแยกต่างหากสำหรับพนักงานเป็นครั้งแรก แต่แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น สัญญาจะไม่นำไปใช้โดยอัตโนมัติกับพนักงานแบตเตอรี่ EV ในโรงงานอื่น ๆ โดยไม่ต้องซื้อจากผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรของพวกเขา โรงงานเหล่านั้นจะดำเนินการโดยกิจการร่วมค้าที่แตกต่างกัน ดังนั้น UAW จึงต้องมีการจัดระเบียบและต่อรองราคาในแต่ละโรงงาน

Ford มีแผนสำหรับโรงงานแบตเตอรี่ 3 แห่งร่วมกับ SK On หุ้นส่วนชาวเกาหลีในบริษัทร่วมทุนชื่อ BlueOval SK ในรัฐเคนตักกี้และเทนเนสซี และอีกแห่งกับหุ้นส่วนชาวจีน CATL ในรัฐมิชิแกน เริ่มในปี 2568 Stellaantis จะเปิดโรงงานในรัฐอินเดียนาร่วมกับ Samsung SDI พ.ศ. 2568 จีเอ็มยังมีโรงงานแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ อีกสามแห่งพร้อมกับพันธมิตรในเกาหลี

UAW สามารถบรรลุข้อตกลงที่ให้ค่าจ้างและสวัสดิการแก่พนักงาน Ultium เช่นเดียวกับพนักงาน GM คนอื่นๆ และอนุญาตให้สมาชิกสหภาพแรงงานในโรงงานอื่นๆ โอนย้ายไปยังโรงงานแบตเตอรี่ได้หากพวกเขาตกงาน แต่กลุ่มต้องการหลีกเลี่ยงการสร้างสัญญาหลายฉบับ บริษัทต้องการให้พนักงานแบตเตอรี่ทั้งหมดอยู่ภายใต้สัญญาจ้างแรงงานหลักกับ GM ตามคำบอกเล่าของคนสองคนที่คุ้นเคยกับความคิดของกลุ่ม ซึ่งปฏิเสธที่จะเปิดเผยตัวตนเนื่องจากการสนทนาเป็นเรื่องส่วนตัว