“หากบริษัทคิดว่าพวกเขาจะหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบเมื่อพวกเขาละเมิดกฎหมายของรัฐเท็กซัส เป็นอันตรายต่อเท็กซัส และสร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมของเรา พวกเขาคิดผิด โฟล์คสวาเก้นและออดี้กำลังหาทางออกที่ยากลำบาก และตอนนี้พวกเขากำลังชดใช้” แพกซ์ตัน กล่าวในแถลงการณ์
ในปี 2558 Volkswagen เปิดเผยว่าได้ใช้ซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนในการหลบเลี่ยง การปล่อยมลพิษ ข้อกำหนดในรถยนต์เกือบ 11 ล้านคันทั่วโลก นอกจากนี้ยังทำให้ EPA เข้าใจผิดซึ่งเริ่มตรวจสอบเรื่องนี้ในปี 2014
สำนักงานของ Paxton ไม่ได้ตอบคำถามทันทีสำหรับคำถามที่ขอรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตั้งถิ่นฐาน
ในปี 2564 บริษัทสาขาของโฟล์กสวาเกนในสหรัฐฯ โต้แย้งไม่สำเร็จว่าภายใต้พระราชบัญญัติอากาศสะอาด ซึ่งเป็นกฎหมายสิ่งแวดล้อมที่สำคัญของสหรัฐฯ มีเพียงรัฐบาลกลางเท่านั้นที่จะดำเนินการเรียกร้องการปล่อยมลพิษได้
ในปี 2565 รัฐโอไฮโอตกลงกับ VW ในราคา 3.5 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นเพียงเศษเสี้ยวของที่รัฐต้องการก่อนหน้านี้ VW กล่าวในเอกสารของศาลก่อนหน้านี้ว่าการเรียกร้องของรัฐโอไฮโออาจมีมูลค่ารวม “350 ล้านดอลลาร์ต่อวันหรือมากกว่า 127 พันล้านดอลลาร์ต่อปีในช่วงระยะเวลาหลายปี”