พยากรณ์: Dodge Charger, Challenger output ย้ายไปวินด์เซอร์


หลบ การผลิตเครื่องชาร์จและผู้ท้าชิงที่โรงงานประกอบ Brampton ของออนแทรีโอมีกำหนดจะสิ้นสุดในปี 2567 แต่ตามที่ บริษัท พยากรณ์ AutoForecast Solutions คาดการณ์ว่าโปรแกรมรถกล้ามเนื้อทั้งสองโปรแกรมจะอยู่ในจังหวัดในขณะที่ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าจาก Jeep จะใช้พื้นที่ของพวกเขาที่ Brampton

เครื่องชาร์จและผู้ท้าชิงต่อไปจะถูกสร้างขึ้นที่ ดาวฤกษ์‘ โรงงานประกอบในวินด์เซอร์ รัฐออนแทรีโอ แซม ฟิออรานี รองประธานฝ่ายพยากรณ์ยานยนต์ทั่วโลกของ AFS ในสหรัฐฯ กล่าว

“พวกเขาจะแชร์แพลตฟอร์มเดียวกันกับรถมินิแวนเจเนอเรชั่นต่อไปเมื่อมันหมุนไปรอบๆ” เขากล่าว ข่าวยานยนต์แคนาดา

Stellantis ยืนยันในเดือนพฤษภาคมว่าการผลิต Charger, Challenger และ Chrysler 300 จะสิ้นสุดใน Brampton ในปี 2024 เมื่อโรงงานหยุดชั่วคราวเพื่อทำการ Retool นอกจากนี้ยังกล่าวอีกว่าโรงงานประกอบรถยนต์วินด์เซอร์จะเป็นเจ้าภาพ STLA Large ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มยานยนต์ใหม่ที่จัดไว้สำหรับรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่เป็นหลัก

แต่บริษัทไม่ได้เปิดเผยข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ในอนาคตสำหรับ Bramptonn หรือ Windsor และในกรณีของ Charger and Challenger Stellantis ไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการว่าจะมีการวางแผนรุ่นต่อไปหรือไม่

‘เคลื่อนย้ายสิ่งของ’

เดิม AFS คาดการณ์ว่าเครื่องชาร์จและผู้ท้าชิงจะถูกสร้างขึ้นที่โรงงานประกอบ Belvidere ในรัฐอิลลินอยส์หลังปี 2567 แต่การพัฒนาล่าสุดได้เปลี่ยนเส้นทางทั้งสองโปรแกรมกลับไปที่ออนแทรีโอ Fiorani กล่าว

“สเตลแลนติสกำลังเคลื่อนย้ายสิ่งของ”

AFS ไม่มีผลิตภัณฑ์ที่กำหนดไว้สำหรับ Belvidere อีกต่อไป แต่ “เราคาดว่าจะมีบางอย่างที่จะเข้าไปที่นั่น” Fiorani กล่าวเสริม

นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าเครื่องชาร์จและชาเลนเจอร์รุ่นต่อไปจะถูกสร้างขึ้นเฉพาะในวินด์เซอร์ มีแนวโน้มว่าพวกเขาจะมาพร้อมกับระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้า ไฮบริด และเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่เครื่องยนต์ V-8 ที่มีชื่อเสียงของรุ่นนั้นมักจะจบลงด้วยรุ่นปัจจุบัน

ด้วยโรงงานหลายแห่งในออนแทรีโอที่ถูกมองว่าเป็น “การช่วยชีวิต” ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงการใหม่สำหรับ Brampton และ Windsor เป็นการพัฒนาในเชิงบวกสำหรับยานยนต์ของแคนาดา Fiorani กล่าว

“ตอนนี้เรามียานพาหนะเฉพาะที่ควรมีอายุการใช้งานอีกห้าถึง 10 ปี ดังนั้นมันจึงมองหาพืชในแคนาดาทั้งหมด”

รถจี๊ปใน Brampton

Fiorani ไม่ได้ระบุว่ารถจี๊ปรุ่นใดที่วางแผนไว้สำหรับ Brampton แต่บอกว่าจะผลิตไฟฟ้าและจะเริ่มการผลิตในปี 2024 หรือ 2025

“การนำผลิตภัณฑ์ Jeep หลักเข้าสู่โรงงาน Brampton จะดีมากสำหรับชุมชนนั้นและแคนาดาโดยทั่วไป”

จี๊ปเสนอรูปลักษณ์เบื้องต้นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบสองรายการแรกของแบรนด์เมื่อต้นเดือนนี้ รถ Recon ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Wrangler พร้อมด้วยรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่เรียกว่า Wagoneer S ถือเป็นจุดเริ่มต้นของยุค BEV สำหรับรถจี๊ปในอเมริกาเหนือ อีกสองรุ่นจะตามมาในปี 2024

จิม มอร์ริสัน หัวหน้าฝ่ายแบรนด์รถจี๊ปในอเมริกาเหนือ กล่าวระหว่างการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 7 กันยายน ว่ารถรุ่นใหม่ทั้งสองรุ่นจะถูกสร้างขึ้นในอเมริกาเหนือ แต่จะไม่เจาะจงมากกว่านี้

เมื่อถูกถามว่าออนแทรีโอมีบทบาทในการใช้พลังงานไฟฟ้าของจี๊ปหรือไม่ มอร์ริสันไม่ได้ผูกมัด

“มันสมเหตุสมผลมากที่จะใช้ Ontario LG [Energy Solution] โรงงาน กิจการร่วมค้าที่เรากำลังดำเนินการอยู่ แต่ฉันจะไม่ประกาศใด ๆ นอกเหนือจากนั้น”

ในเดือนมีนาคม Stellantis และ LG Energy Solution ได้ประกาศแผนการที่จะสร้างโรงงานเซลล์แบตเตอรี่มูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ในเมืองวินด์เซอร์ และในเดือนพฤษภาคม ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าจะใช้เงิน 3.6 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานประกอบในแบรมพ์ตันและวินด์เซอร์ ไม่ได้กำหนดรุ่นเฉพาะให้กับโรงงานทั้งสองแห่ง แต่กล่าวว่าทั้งสองคาดว่าจะกลับสู่การดำเนินงานสามกะเมื่อการผลิตรุ่นใหม่ของพวกเขาเพิ่มขึ้น

LouAnn Gosselin โฆษกหญิงของ Stellantis Canada จะไม่ให้ความเห็นเกี่ยวกับแผนผลิตภัณฑ์ของบริษัทสำหรับ Brampton หรือ Windsor หรืออนาคตของป้ายชื่อ Charger and Challenger

คนงานในทั้งสองเมืองกำลังรอฟังว่าพวกเขาจะสร้างยานพาหนะอะไร

Dino Chiodo ผู้อำนวยการฝ่ายยานยนต์ของ Unifor ซึ่งเป็นตัวแทนของพนักงานรายชั่วโมงที่โรงงานทั้งสองแห่งกล่าวว่าบริษัทไม่ได้เปิดเผยแผนผลิตภัณฑ์ของตนกับสหภาพแรงงาน เขาคาดว่า Stellantis จะให้รายละเอียดเพิ่มเติมในขณะที่ทั้งสองฝ่ายเข้าสู่การเจรจาสัญญาในปีหน้า

“ฉันคิดว่าจะมีโอกาสมหาศาลในการเจรจาต่อรองเพื่อหารือว่าสิ่งต่าง ๆ จะเปิดตัวอย่างไร และฉันคิดว่านั่นน่าจะสอดคล้องกับการจัดสรรที่เกิดขึ้นและวิธีที่มันเกิดขึ้น”

Chiodo กล่าวว่าพนักงานของสหภาพแรงงานมีแนวโน้มที่จะต้องการทักษะใหม่ในการประกอบผลิตภัณฑ์ที่ใช้ไฟฟ้า ไม่ว่าโมเดลใดจะลงจอดที่โรงงานทั้งสองแบบก็ตาม

“เรายังคงพูดคุยกันในหลายๆ บทสนทนาเพื่อหาว่าสิ่งนั้นเป็นอย่างไร และเราจะหาโอกาสในการจัดการฝึกอบรมประเภทนั้นได้อย่างไร”

Retooling ในวินด์เซอร์มีกำหนดจะเริ่มในปีหน้า โดยมี Brampton ตามมาในปี 2024



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

60 - 1 =