เทสลาได้รับความได้เปรียบในช่วงต้นของการเสนอขายล่วงหน้าเป็นระยะเวลาหนึ่งไมล์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในการขายรถยนต์ไฟฟ้า

แต่จักรวรรดิเริ่มกลับมาพร้อมกับก กองพัน ของรุ่นไฟฟ้าที่มีการแข่งขันและราคา

ผู้ผลิตรถยนต์ได้เปิดตัวรุ่นเกือบ 15 EV ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ต้นปี 2564 โดยมีแปดเปิดตัวในปีนี้

สายรถใหม่ของยานพาหนะใหม่กำลังกดดันเทสลาซึ่งเห็นส่วนแบ่งของการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่เลื่อนคะแนนร้อยละ 2.8 ถึง 65.4 เปอร์เซ็นต์จนถึงเดือนกันยายน Experian Automotive.

ในขณะที่ เทสลา ครองกลุ่มการลงทะเบียนปีต่อปีเพิ่มขึ้น 50 % ในเก้าเดือนแรกของปี

ในทางตรงกันข้ามผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าและผู้เริ่มต้นที่ไม่ใช่เทสลาเห็นการลงทะเบียน EV 71 % จนถึงเดือนกันยายนโดยมีการลงทะเบียน 183,750 รายการจาก 22 แบรนด์

ขึ้นอยู่กับวิถีการขายในปัจจุบันและการแนะนำใหม่จากผู้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ความเป็นอิสระทำนายส่วนแบ่งการขาย EV ของเทสลาในสหรัฐอเมริกาจะลดลงต่ำกว่า 50 % ในไตรมาสแรกของปี 2566 และลดลงเหลือ 40 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นปีหน้า

โดยรวมแล้วการลงทะเบียน EV เพิ่มขึ้น 57 % เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 530,577 จนถึงเดือนกันยายน EVS คิดเป็นสถิติสูงสุด 5.2 เปอร์เซ็นต์ของการลงทะเบียนทั้งหมดของรถยนต์แสงสว่างเมื่อเทียบกับ 2.8 เปอร์เซ็นต์ในปีที่ผ่านมา