ร่างกฎหมายที่มุ่งห้ามสิทธิในการปฏิเสธข้อตกลงการซื้อ-ขายครั้งแรกของผู้แทนจำหน่ายล้มเหลวในสภาผู้แทนรัฐเวสต์เวอร์จิเนียเมื่อเดือนที่แล้ว ส่วนหนึ่งมาจากข้อกังวลว่าการขจัดข้อตกลงดังกล่าวอาจขัดขวางความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์ในการเพิ่มความหลากหลายทางเชื้อชาติในหมู่ผู้แทนจำหน่ายในรัฐ ให้กับตัวแทนของสมาคมผู้ค้าของรัฐ

สิทธิ์ในการปฏิเสธก่อนช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถกำหนดข้อตกลงการซื้อจากตัวแทนจำหน่ายใหม่และเงื่อนไขข้อตกลงให้กับผู้ซื้อรายอื่นที่เลือกได้ และพวกเขาโต้แย้งว่าสิทธิ์ในการปฏิเสธก่อนทำให้พวกเขามีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการจัดการเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการช่วยกระจายความหลากหลายของเจ้าของตัวแทนจำหน่ายที่เป็นตัวแทนของแบรนด์ของตน

ประมาณว่ามีไม่ถึงสิบรัฐที่ห้ามสิ่งนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม หัวหน้าสมาคมตัวแทนจำหน่ายของรัฐ และทนายความของตัวแทนจำหน่ายให้สัมภาษณ์โดย ข่าวยานยนต์.

จอห์นนี่ บราวน์ ที่ปรึกษาทั่วไปภายนอกของสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์เวสต์เวอร์จิเนีย กล่าวว่าร่างกฎหมายดังกล่าวสิ้นผลเมื่อร่างกฎหมายนี้ถูกบรรจุลงในปฏิทินของสภาเมื่อวันที่ 7 มีนาคม เพียง 5 วันก่อนการประชุมสภานิติบัญญัติ 60 วันจะสิ้นสุดลง ต้องใช้เวลาอ่านสามครั้งและลงคะแนนเสียงเพื่อให้ร่างกฎหมายผ่านสภา และมีเวลาเหลือไม่มากพอในเซสชั่นที่จะเกิดขึ้น

การเรียกเก็บเงินเวสต์เวอร์จิเนียได้รับการสนับสนุนจากพรรครีพับลิกัน Sen. Rupie Phillips ได้รับการแนะนำเมื่อวันที่ 24 มกราคมและได้ผ่านวุฒิสภาอย่างเป็นเอกฉันท์ด้วยคะแนนเสียง 33 เสียงและงดออกเสียงหนึ่งครั้งเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์

อีวาน แฮนเซน สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากพรรคเดโมแครตแสดงความกังวลในระหว่างกระบวนการทางกฎหมายว่าการห้ามสิทธิ์ในการปฏิเสธก่อนอาจละเมิดความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์ในการขยายความหลากหลายระหว่างเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย บราวน์กล่าวว่ามีบทบาทในความล้มเหลวของการเรียกเก็บเงิน

แฮนเซนกล่าวว่าในระหว่างการให้การเป็นพยาน ตัวแทนที่สนับสนุนร่างกฎหมายได้อ้างถึงสิทธิ์ในการปฏิเสธครั้งแรกของการใช้ศักยภาพในการเพิ่มความเป็นเจ้าของของชนกลุ่มน้อย “ราวกับว่ามันเป็นสิ่งที่ไม่ดี”

“จากนั้นก็มีคำให้การเพิ่มเติมจากตัวแทนคนต่อไปที่พูดโดยพื้นฐานแล้ว ตัวแทนจำหน่ายเหล่านี้ถูกขายให้กับผู้คนจากเทนเนสซีถึงคลีฟแลนด์ และพวกเขาไม่ได้แบ่งปันค่านิยมของเวสต์เวอร์จิเนีย” แฮนเซนบอก ข่าวยานยนต์. “ฉันพบว่ามันน่ารังเกียจและต่อสู้กับบิลเมื่อฉันได้ยินอย่างนั้น”

เวสต์เวอร์จิเนียเป็นหนึ่งในรัฐที่มีความหลากหลายทางเชื้อชาติน้อยที่สุดในประเทศ และยังมีจำนวนประชากรลดลงอีกด้วย เวสต์เวอร์จิเนียสูญเสียประชากรไป 1.7 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2553-2565 ตามรายงานของสำนักสำรวจสำมะโนประชากร และมากกว่าร้อยละ 93 ของประชากรในรัฐเป็นคนผิวขาว ตามการประมาณการของสำนักสำรวจสำมะโนประชากรปี 2565

“ฉันไม่มีความเห็นจริงๆ ว่าสิทธิในการปฏิเสธก่อนนั้นดีหรือไม่ดี นอกเสียจากว่ามันสามารถส่งเสริมความหลากหลายในเวสต์เวอร์จิเนีย และนำผู้คนใหม่ๆ เข้ามาในรัฐ” แฮนเซนกล่าว

บราวน์กล่าวว่าสิทธิ์ในการปฏิเสธก่อนไม่ได้ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในความหลากหลายของผู้ผลิตรถยนต์เสมอไป ปีที่แล้ว จากข้อตกลงซื้อ-ขาย 3 ข้อตกลงที่เขามีส่วนร่วม บราวน์กล่าวว่า 2 ข้อตกลงถูกขัดขวางโดยผู้ผลิตที่ใช้สิทธิ์ในการปฏิเสธก่อน บราวน์กล่าวว่าข้อตกลงเหล่านั้นไม่ได้ถูกกำหนดให้กับตัวแทนจำหน่ายรายย่อย

“เราได้รับการตอบรับเชิงบวกว่าเราน่าจะสามารถเรียกเก็บเงินได้จนถึงปีหน้า” เขากล่าว

แยกจากกันในแคลิฟอร์เนีย คณะกรรมการขนส่งของสมัชชากำลังพิจารณาร่างกฎหมายที่คล้ายกัน ซึ่งรวมถึงการแก้ไขกฎหมายแฟรนไชส์อื่นๆ ที่ห้ามไม่ให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้สิทธิ์ในการปฏิเสธก่อนโดยไม่สุจริต โดยมีกำหนดในวันที่ 24 เมษายน ร่างกฎหมายดังกล่าวซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ได้รับการแก้ไข