“มันจะเป็นอีกปีที่ยอดเยี่ยมสำหรับตัวแทนจำหน่ายโดยเฉลี่ย” Manzi กล่าว “มันอาจจะสอดคล้องกับสิ่งที่พวกเขาเห็นเมื่อปีที่แล้ว ถ้าไม่ลดลงเพียงเล็กน้อยเพราะปริมาณใหม่และที่ใช้แล้วลดลงเล็กน้อย”

Manzi ปฏิเสธที่จะเปิดเผยข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับผลกำไรของตัวแทนจำหน่ายโดยเฉลี่ย NADA ไม่เปิดเผยข้อมูลความสามารถในการทำกำไรต่อสาธารณะและรายงานโปรไฟล์ทางการเงินของตัวแทนจำหน่ายโดยเฉลี่ยอีกต่อไป เจ้าหน้าที่สมาคมกล่าวว่าขณะนี้โปรไฟล์ทางการเงินของตัวแทนจำหน่ายโดยเฉลี่ยถูกสงวนไว้สำหรับตัวแทนจำหน่ายที่เข้าร่วมในกลุ่ม NADA 20

ตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ประกาศผลกำไรติดต่อกันเป็นประวัติการณ์ในช่วงสองปีที่ผ่านมา และการประเมินครึ่งปีแรกของปี 2022 ของ Manzi บ่งชี้ว่าพวกเขาจะได้กำไรที่แข็งแกร่งอีกครั้งในปีนี้ แม้ว่าอาจจะไม่ใช่อีกปีที่ทำสถิติใหม่

Erin Kerrigan กรรมการผู้จัดการของ Kerrigan Advisors ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านตัวแทนจำหน่ายใน Incline Village รัฐเนฟ ได้คำนวณตัวเลขดังกล่าวโดยใช้ข้อมูลของ NADA ตลอดเดือนตุลาคม โดยแสดงค่าเฉลี่ยของสหรัฐฯ ตัวแทนจำหน่ายมีกำไรก่อนหักภาษีสุทธิ 3.4 ล้านดอลลาร์ มากกว่าสองเท่าของ 1.6 ล้านดอลลาร์ที่ได้รับในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2563 NADA หยุดรายงานข้อมูลหลังจากรายงานในเดือนตุลาคม 2564 แต่ตัวเลขในช่วง 10 เดือนนั้นแซงหน้าตัวแทนจำหน่ายโดยเฉลี่ยที่ 2.1 ล้านดอลลาร์ไปแล้วอย่างมาก กำไรก่อนหักภาษีสุทธิที่รายงานโดย NADA ตลอดปี 2020

กำไรก่อนหักภาษีสุทธิรวมถึงกำไรจากการดำเนินงานและสิ่งจูงใจของผู้ผลิตรถยนต์ที่ตัวแทนจำหน่ายได้รับเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจง

รายงานข้อมูล NADA Data ในช่วงกลางปีของปี 2022 แสดงให้เห็นว่าตัวแทนจำหน่ายอะไหล่และบริการและธุรกิจรถยนต์ใช้แล้วได้ช่วยชดเชยการลดลงของยอดขายรถยนต์ใหม่ตลอดช่วงปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์และสินค้าคงคลัง ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใหม่โดยเฉลี่ยมียอดขายรวม 36.9 ล้านดอลลาร์ตลอดเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากปีที่แล้ว ส่วนแบ่งรายได้ตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดที่มาจากการขายรถยนต์ใหม่ลดลงเหลือ 48.7% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้จาก 54.6% ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2564 ขณะที่ส่วนแบ่งจากการขายรถยนต์ใช้แล้วและชิ้นส่วนและบริการเพิ่มขึ้นทั้งคู่
ตัวแทนจำหน่ายโดยเฉลี่ยขายรถใหม่ได้น้อยลงตลอดเดือนมิถุนายนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และแม้แต่ราคาซื้อขายที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญก็ไม่สามารถชดเชยปริมาณที่ลดลงได้ ตัวแทนจำหน่ายเฉลี่ยขายรถยนต์ใหม่ 404 คันจนถึงเดือนมิถุนายนที่ราคาซื้อขายเฉลี่ย 45,646 ดอลลาร์ตาม NADA ในการเปรียบเทียบ ตัวแทนจำหน่ายเฉลี่ยขายรถยนต์ใหม่ 498 คันจนถึงเดือนมิถุนายน 2564 ที่ราคาซื้อขายเฉลี่ย 40,232 ดอลลาร์

ปริมาณสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและราคาซื้อขายลดลงอย่างมากก่อนเกิดการระบาดใหญ่ — ตัวแทนจำหน่ายเฉลี่ยขายรถยนต์ใหม่ 503 คันในราคาเฉลี่ย 36,402 ดอลลาร์ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2562

ในปีนี้ Manzi กล่าวว่า “เรายังคงเห็นดีลเลอร์ทำงานเกี่ยวกับยอดสั่งซื้อที่ค้างอยู่ซึ่งขยายเวลาออกไปหลายเดือนในหลายกรณี”

วิกฤตอุปทานจะจำกัดปริมาณการขายในช่วงที่เหลือของปี เขากล่าวเสริม

Manzi กล่าวว่า “ฉันคาดหวังว่าเราจะไม่เห็นยอดขายเพิ่มขึ้นมากนักก่อนสิ้นปีนี้ “บางทีหากเราเห็นการผลิตเพิ่มขึ้นอีกหรือเราได้รับชิปจำนวนมาก คำสั่งซื้อขายที่ค้างอยู่บางส่วนสามารถบรรลุได้ แต่มันจะไม่เป็นอะไรที่จะเพิ่มยอดขายได้อย่างมากในไตรมาสสุดท้าย”

ราคารถยนต์ใหม่ควรจะยังคงสูงขึ้นในช่วงที่เหลือของปี ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการรวมกันของผู้ผลิตรถยนต์ที่จัดลำดับความสำคัญของรุ่นที่มีการตกแต่งสูงกว่าและการใช้จ่ายเพื่อจูงใจที่ลดลง การใช้จ่ายเพื่อจูงใจเฉลี่ยต่อคันลดลงทุกเดือนสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ที่น้อยกว่า 1,000 ดอลลาร์ในเดือนมิถุนายน ตามรายงานกลางปี ซึ่งลดลงจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่มากกว่า $4,700 ในเดือนเมษายน 2020

ราคารถยนต์มือสองยังคงสูง แต่อาจเริ่มอยู่ในระดับปานกลางเนื่องจากราคาขายส่งเริ่มลดลงในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา Manzi กล่าว นั่นอาจทำให้ตัวแทนจำหน่ายบางรายต้องปรับจำนวนเงินที่พวกเขาจ่ายเพื่อซื้อรถใช้แล้วและกำหนดราคาอย่างไร เขากล่าวเสริม

การจัดหารถยนต์มือสองก็เป็นเรื่องที่ท้าทายเช่นกัน เนื่องจากอุปทานรถยนต์ใหม่เหลือน้อยเป็นเวลาสองปี “หมายความว่าตอนนี้เราเริ่มรู้สึกถึงผลกระทบของความพร้อมใช้งานที่ลดลงของรถยนต์มือสองรุ่นหลังๆ ซึ่งปกติแล้วเป็นสิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์มีความเชี่ยวชาญ” มานซี่กล่าว