ส่วนแรกของการฝึกอบรมของ Del Grande มุ่งเน้นไปที่คำถามหลักของผู้ซื้อ: แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานเท่าใด ฉันสามารถคาดหวังช่วงใดได้บ้างในอีกหลายปีข้างหน้า รายละเอียดของการรับประกันแบตเตอรี่มีอะไรบ้าง และมีผลกับรถยนต์มือสองหรือไม่?

“การซื้อรถ EV แตกต่างจากการซื้อรถติดแก๊ส” Wilczynska กล่าว

และในขณะที่ตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาจำนวนมากอาจไม่ประสบกับความต้องการ EV ที่ Del Grande มองเห็นในใจกลางของ Silicon Valley แต่ในที่สุดแล้วหลายๆ เป้าหมายของกลุ่มตัวแทนจำหน่ายคือการก้าวนำหน้าคู่แข่ง ซึ่งรวมถึงทั้ง CarMax และ Tesla ด้วยโมเดลที่ส่งตรงถึงผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ใหม่และรถยนต์ที่ผ่านการรับรอง

ลอรี จอห์นสัน รองประธานฝ่ายฝึกอบรมของ Del Grande Dealer Group กล่าวว่าระหว่างการปิดเมืองโคโรนาไวรัสในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ เทสลายังคงขยายธุรกิจด้วยการขายโดยตรงให้กับลูกค้า ทั้งใหม่และผ่านการรับรอง

“เราเข้าใจว่าเราจำเป็นต้องรู้จักตลาดนั้นเป็นอย่างดี” จอห์นสันกล่าว “มีผู้ซื้อใน Bay Area ที่กำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าที่ดูดี ทันสมัย ​​ขับสนุก และมีเทคโนโลยีที่พวกเขากำลังมองหา”

ผู้ซื้อยังต้องการหลีกเลี่ยงราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ใช้ประโยชน์จากแรงจูงใจด้านภาษี EV และเข้าถึงเลนสำหรับผู้โดยสารคนเดียวภายใต้โครงการของรัฐแคลิฟอร์เนีย ความต้องการดังกล่าวช่วยให้ Del Grande บรรลุเป้าหมายการขายโดยรวมสำหรับรถยนต์ใหม่และรถยนต์ใช้แล้ว

“มีรถยนต์มือสองจำนวนหนึ่งที่เราต้องการขายในหนึ่งเดือน ซึ่งประมาณ 1,200 คัน” จอห์นสันกล่าว “และเรากำลังตีตัวเลขเหล่านั้นเพราะทีมของเรารู้จักผลิตภัณฑ์”

การฝึกอบรม EV ที่ Del Grande ซึ่งครอบคลุมปลั๊กอินไฮบริดและไฮบริดมาตรฐานด้วย รวมถึงพื้นฐานต่างๆ เช่น ระดับการชาร์จแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน การอธิบายคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่ และวิธีการเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ทำงานอย่างไร Wilczynska กล่าว

“ถ้าคุณไม่ได้ขาย EV สักคัน คุณอาจไม่รู้หัวข้อเหล่านี้” Wilczynska กล่าว