หากเทสลาต้องการเก็บสินค้าคงคลังเพิ่มเติมในไตรมาสต่อ ๆ ไปเพื่อส่งมอบที่ราบรื่นและหลีกเลี่ยงความเร่งรีบสิ้นไตรมาสที่เป็นบรรทัดฐาน นั่นจะเพิ่มมูลค่า 1.2 พันล้านดอลลาร์ในรถยนต์ที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่จัดขึ้น ณ สิ้นไตรมาสที่สอง

นักวิเคราะห์เชื่อว่าเทสลายังคงมีอุปสงค์มากกว่าที่จะสามารถจัดหาได้ ซึ่งเป็นข้อสันนิษฐานพื้นฐานที่อยู่เบื้องหลังแผนการขยายธุรกิจเชิงรุกในปีหน้า เนื่องจากมีการเพิ่มการผลิตที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้ เบอร์ลิน และออสติน รัฐเท็กซัส

นักวิเคราะห์ของ Morgan Stanley อดัม โจนัส กล่าวว่าเขาเชื่อว่าเทสลาไม่ประสบปัญหาอุปสงค์ในทันที แต่ได้เพิ่มความระมัดระวังเรื่องราคาและความสามารถของเทสลาในการรับมือกับวัฏจักรเศรษฐกิจ

“มันคงไม่มีเหตุผลที่จะสรุปว่า: (ก) จำกัดว่าเทสลาสามารถเพิ่มราคาต่อไปได้มากเพียงใดโดยไม่ต้องทนกับความต้องการ และ (ข) ว่าบริษัทไม่ได้เผชิญกับการเติบโตทางเศรษฐกิจมหภาคที่ชะลอตัว” เขากล่าวในบันทึกการวิจัย .

ราคาซื้อขายรถยนต์เฉลี่ยของ Tesla เพิ่มขึ้น 31% เป็น 69,831 ดอลลาร์ในเดือนสิงหาคม เทียบกับ 53,132 ดอลลาร์ในช่วงต้นปี 2564 ตามข้อมูลของ Kelly Blue Book ซึ่งแซงหน้าการปรับขึ้นราคาทั่วทั้งอุตสาหกรรมสำหรับรถยนต์ใหม่ 18% เป็น 48,301 ดอลลาร์ในช่วงเวลาเดียวกัน

ระยะเวลารอคอยที่ลูกค้าของเทสลาเผชิญระหว่างการสั่งซื้อและการส่งมอบก็ลดลงทั้งในสหรัฐอเมริกาและจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของเทสลา ในประเทศจีน ความล่าช้าดังกล่าวซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ความสมดุลของอุปสงค์และอุปทานได้ลดลงสี่ครั้งตั้งแต่เดือนสิงหาคมเป็นอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์สำหรับการส่งมอบ

และเทสลาซึ่งต่อต้านการตลาดและสิ่งจูงใจ เสนอเงินคืนให้ผู้ซื้อชาวจีน 8,000 หยวน (1,100 ดอลลาร์) หากพวกเขารับสินค้าก่อนสิ้นเดือนกันยายน