Henrik Fisker ซีอีโอกล่าวกับนักวิเคราะห์ในการประชุมทางโทรศัพท์ว่า Magna พร้อมที่จะผลิตรถยนต์ 20 คันต่อวัน โดยจะเพิ่มขึ้นอย่าง “แข็งแกร่ง” ในไตรมาสที่สอง

บริษัทได้จำกัดการผลิต “โดยเจตนา” เขากล่าว เนื่องจากคาดว่าการทดสอบสำหรับการรับรองความสอดคล้องกัน (homologation) ซึ่งเป็นการรับรองความคุ้มกันบนท้องถนนจะเสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม ซึ่งจะตามมาด้วยการอนุมัติตามกฎระเบียบและการส่งมอบ

ข้อได้เปรียบด้านราคา?

การช่วยรักษาอุปสงค์ของ Fisker คือการกำหนดราคาที่น่าสนใจ Ocean SUV เริ่มต้นที่ 37,499 ดอลลาร์ เทียบกับ Model Y จาก Tesla ที่ขายปลีกในราคาอย่างน้อย 54,990 ดอลลาร์ หลังจากการลดราคาครั้งล่าสุด SUV ของ Rivian Automotive Inc มีราคาประมาณ 78,000 ดอลลาร์

ลูซิด กรุ๊ป อิงค์. ซึ่งขายรถซีดานรุ่น Air Pure ในราคา 87,400 ดอลลาร์ คาดการณ์การผลิตในปี 2566 ที่ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และรายงานว่ายอดสั่งซื้อลดลงอย่างมากในช่วงไตรมาสเดือนธันวาคม

Fisker กล่าวว่ายอดจอง Ocean รุ่นแรกเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 65,000 คัน ณ วันที่ 24 ก.พ. จากกว่า 62,000 คัน ณ สิ้นเดือนตุลาคม

“เรามีราคาที่ดีตั้งแต่แรก” ฟิสเกอร์บอกกับรอยเตอร์ “นั่นคือสิ่งที่ฉันคิดว่าตอนนี้กำลังเกิดผล”

นอกจากนี้ บริษัทยังคาดการณ์อัตรากำไรขั้นต้นที่ร้อยละ 8-12 และกำไรเป็นบวกก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายในปีนี้ โดยได้แรงหนุนส่วนหนึ่งจากต้นทุนล่วงหน้าที่ลดลงเนื่องจาก Fisker ซึ่งแตกต่างจากบริษัทอื่นที่ผลิตรถยนต์ของตนเองขึ้นอยู่กับสัญญาการผลิต

Fisker ซึ่งคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 610 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ กล่าวว่า บริษัทมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดอยู่ที่ 736.5 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นเดือนธันวาคม ลดลงจาก 824.7 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสก่อนหน้า

อย่างไรก็ตาม บริษัทรายงานผลขาดทุนรายไตรมาสที่กว้างกว่าที่คาดไว้ ผลขาดทุนสุทธิอยู่ที่ 54 เซนต์ต่อหุ้น เทียบกับค่าเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ขาดทุน 42 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อมูลของ IBES จาก Refinitiv