ในขณะที่ปอร์เช่แข่งขันกันผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในทศวรรษหน้า ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติเยอรมันรายนี้กำลังลงทุนในเชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ปอร์เช่ให้การสนับสนุนผู้พัฒนาเชื้อเพลิง HIF Global ซึ่งได้เริ่มผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่ใช้ไฟฟ้าจากไฮโดรเจนและคาร์บอนไดออกไซด์โดยใช้พลังงานลม เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ปอร์เช่กล่าวว่าได้ลงทุน 75 ล้านดอลลาร์เพื่อถือหุ้น 12.5 เปอร์เซ็นต์ใน HIF Global

โรงงานของ HIF ในชิลีคาดว่าจะผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ได้ประมาณ 130,000 ลิตรต่อปีในระยะนำร่อง โดยมีกำลังการผลิตปีละ 55 ล้านลิตร (14.5 ล้านแกลลอน) ภายในกลางทศวรรษนี้ และ 550 ล้านลิตรภายในปี 2570

ในอัตราปัจจุบัน โรงงานสามารถผลิต eFuels ได้ในราคาต่ำกว่า 2 ดอลลาร์ต่อลิตร Michael Steiner หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Porsche กล่าวกับนักข่าวทางวิดีโอคอลเมื่อวันอังคาร

ปอร์เช่จะเป็นผู้ซื้อ eFuel รายแรกเพื่อใช้ในการขับเคลื่อนรถแข่งในรายการ Porsche Mobil 1 Supercup และสำหรับรถยนต์ที่ “Experience Centers” ของบริษัท

เมื่อเวลาผ่านไป eFuels สามารถให้พลังงานแก่รถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น รถสปอร์ต Porsche 911 ซึ่งบริษัทมีแผนที่จะนำเสนอในรูปแบบเครื่องยนต์สันดาปต่อไป

Barbara Frenkel หัวหน้าฝ่ายจัดซื้อของ Porsche AG กล่าวในถ้อยแถลงว่า “Porsche มุ่งมั่นที่จะใช้เส้นทางแบบ double-e: e-mobility และ eFuels ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเสริม”

แบรนด์ Volkswagen Group อื่นๆ สนใจที่จะใช้ eFuels เช่นกัน Steiner กล่าว ในระยะยาว HIF คาดว่าจะขาย eFuels ให้กับบริษัทน้ำมันและก๊าซ รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่ต้องการลดการปล่อยคาร์บอนจากกองยานยนต์ของตน

ศักยภาพของ eFuels มีความสำคัญ ด้วยรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปมากกว่า 1.3 พันล้านคันทั่วโลก ซึ่งหลายคันจะอยู่บนถนนมานานหลายทศวรรษ เชื้อเพลิงทางเลือกช่วยให้เจ้าของรถยนต์ที่มีอยู่เป็นทางเลือกที่เกือบเป็นกลางทางคาร์บอน

Frenkel กล่าวเมื่อต้นปีนี้ว่า “เราไม่สามารถพึ่งพาการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ “เรายังต้องการโซลูชันเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่มีอยู่และจำนวนยานพาหนะทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นมีส่วนช่วยในการลดคาร์บอน”

HIF Global วางแผนที่จะสร้างโรงงานเชิงพาณิชย์ 12 แห่งในเท็กซัส ชิลี และออสเตรเลีย และผลิตเชื้อเพลิง 150,000 บาร์เรลต่อวันโดยใช้พลังงานหมุนเวียน 25 กิกะวัตต์และก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 25 ล้านตันต่อปี

เชื้อเพลิงทางเลือกเหล่านี้มีศักยภาพสำหรับภาคส่วนอื่นๆ เช่นกัน รวมถึงการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ

โรงงานในชิลีของ HIF มีสภาวะที่เหมาะสมในการผลิต eFuels มีลมพัดประมาณ 270 วันต่อปี ทำให้กังหันลมสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ