ล็อบบี้ของผู้ผลิตรถยนต์พยายามปรับปรุงแผนการเปิดเผยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ‘ยุ่งยาก’ ของ FTC


ภายใต้แผนของ FTC ตัวแทนจำหน่ายทุกแห่งจะต้องบอกลูกค้าถึงค่าใช้จ่ายในการซื้อรถด้วยเงินสดโดยไม่มีอุปกรณ์เสริมหลังการขายหรือผลิตภัณฑ์ F&I ผู้บริโภคต้องปฏิเสธข้อเสนอนี้เป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่จะเข้าสู่ขั้นตอนการจัดหาเงินทุนหรือผลิตภัณฑ์ F&I ของการทำธุรกรรม

ข้อเสนอดังกล่าวยังระบุด้วยว่าหากลูกค้าต้องการจัดไฟแนนซ์ ตัวแทนจำหน่ายจะต้องให้ต้นทุนรวมของการจัดหาเงินทุนสำหรับรถยนต์ตามเงื่อนไข — อีกครั้งโดยไม่มีส่วนเสริม หากผู้ยืมต้องการซื้อผลิตภัณฑ์ F&I หรืออุปกรณ์เสริมสำหรับยานพาหนะที่ได้รับไฟแนนซ์ เขาหรือเธอต้องปฏิเสธราคารถยนต์ที่ใช้ไฟแนนซ์หลักนั้นเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนเช่นกัน

หากธุรกรรมเงินสดหรือรถที่จัดไฟแนนซ์จะมีส่วนเสริม ตัวแทนจำหน่ายต้องเปิดเผยข้อมูลขั้นสุดท้ายเพื่อระบุรายการรถและผลิตภัณฑ์เหล่านั้นด้วย

แม้ว่าภาษาของบริษัทจะอนุญาตให้ตัวแทนจำหน่ายพูดคุยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ F&I กับผู้บริโภคโดยไม่ต้องเรียกแบบฟอร์มราคาเงินสด แต่ข้อเสนอของหน่วยงานนั้นเข้มงวดกว่ามากในการเปิดเผยข้อมูลในส่วนที่เกี่ยวกับการเงิน แบบฟอร์มต้องจัดทำและลงนามก่อนที่จะ “อ้างอิงด้านใด ๆ ของการจัดหาเงินทุนสำหรับยานพาหนะเฉพาะ … หรือก่อนที่จะบรรลุการขายที่ไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงิน แล้วแต่ว่ากรณีใดจะถึงก่อน” ร่างข้อบังคับของ FTC ระบุ

ผู้ผลิตรถยนต์ชี้ให้เห็นว่าการเปิดเผยที่ได้รับคำสั่งก่อน “ด้านการเงินใด ๆ ” อาจเป็นเรื่องยุ่งยาก

“อย่างแรก จะเกิดอะไรขึ้นถ้าลูกค้ากำลังขับรถระหว่างทดลองขับและถามคำถามเกี่ยวกับการเงิน” ไบร์ทเขียน. “พนักงานขายจำเป็นต้องส่งเอกสารเป็นลายลักษณ์อักษรให้กับลูกค้าในขณะที่ลูกค้ากำลังขับรถอยู่ก่อนที่จะตอบคำถามของลูกค้าหรือไม่ หรือพนักงานขายต้องปฏิเสธที่จะหารือเรื่องการเงินจนกว่าการทดลองขับจะสิ้นสุดลง ? …

“ประการที่สอง จะเกิดอะไรขึ้นหากพนักงานขายกำลังอธิบายคุณสมบัติมากมายในระบบสาระบันเทิงของรถยนต์ให้ครอบครัวหนึ่งฟัง และสมาชิกในครอบครัวคนหนึ่งถามว่าฟีเจอร์นั้นสามารถรวมอยู่ในแพ็คเกจการเงินได้หรือไม่ พนักงานขายต้องตัดสินใจระหว่างการปฏิเสธที่จะตอบคำถามนั้นจนกว่าจะเสร็จสิ้น การสาธิตระบบสาระบันเทิงหรือขัดจังหวะการสนทนาเพื่อให้มีการเปิดเผยข้อมูล ไม่มีทางเลือกใดช่วยปรับปรุงประสบการณ์การช็อปปิ้ง”

FTC ควรพิจารณาวิธีการและระยะเวลาในการเปิดเผยอีกครั้ง Bright กล่าว โดยยกตัวอย่างประเด็นดังกล่าวว่าส่วนต่างๆ ของกฎอาจ “น่าผิดหวังและไม่เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคและอุตสาหกรรมยานยนต์”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

5 + 87 =