หลังจากสนุกกับการเริ่มต้นความฝันในประเทศจีน ผู้บุกเบิก EV ของ Elon Musk กำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากผู้ผลิต EV ในท้องถิ่นในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของ Word การลดราคาและข้อเสนอจูงใจเมื่อเร็วๆ นี้ ส่งสัญญาณว่าอุปสงค์ไม่สามารถรองรับกับอุปทานที่เพิ่มขึ้นได้ หลังจากการอัพเกรดโรงงานทำให้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1 ล้านคันต่อปี เมื่อวันพุธที่ผ่านมา เทสลาเสนอเงินอุดหนุน 6,000 หยวน (860 ดอลลาร์) แก่ลูกค้าที่ซื้อและรับมอบรถยนต์ใหม่ในเดือนนี้ โดยบอกว่ามีสินค้าคงคลังที่ต้องเคลียร์

จีนเป็นกุญแจสำคัญสำหรับเทสลา และการเติบโตอย่างต่อเนื่องในตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกนั้นมีความสำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายของ Musk ที่จะเติบโตปีละ 50 เปอร์เซ็นต์ทั่วโลกในอีกหลายปีข้างหน้า

การถอยกลับในเซี่ยงไฮ้เกิดขึ้นเมื่อ Tom Zhu ผู้บริหารของ Tesla ที่ดูแลการก่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในต่างประเทศแห่งแรกของบริษัทในสหรัฐฯ ถูกติดตั้งที่โรงงานแห่งใหม่ล่าสุดในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ตามรายงานของ Bloomberg เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา Zhu ซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการในเอเชียแปซิฟิกของ Tesla ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นผู้ดูแล Giga Texas

การเปลี่ยนแปลงที่สั้นลงที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลดกำลังการผลิต ไม่จำเป็นต้องสะท้อนให้เห็นในการส่งมอบรายเดือนทันที เนื่องจากบริษัทยังมีสินค้าคงคลังอยู่ในมือ คนหนึ่งกล่าว เว็บไซต์ของ Tesla ระบุว่า Model 3 หรือ Model Y ใด ๆ ที่สั่งซื้อในประเทศจีนในวันนี้ควรจะได้รับการจัดส่งภายในเดือนนี้ เวลานำนั้นลดลงจากสี่สัปดาห์ในเดือนตุลาคมและมากถึง 22 สัปดาห์เมื่อต้นปีนี้

เทสลาอาจจำเป็นต้องลดราคาในจีนลงอีกในปีหน้า เนื่องจากดูเหมือนว่าจะมีปัญหาเรื่องอุปสงค์มากขึ้นเรื่อยๆ Toni Sacconaghi Jr. นักวิเคราะห์จาก Sanford C Bernstein & Co. กล่าวในบันทึกสัปดาห์นี้

หุ้นเทสลาร่วงลงเกือบ 11% ในช่วง 3 วันที่ผ่านมา นับตั้งแต่สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานการลดการผลิตในเซี่ยงไฮ้ นายธนาคารของ Musk กำลังพิจารณาที่จะจัดหาสินเชื่อมาร์จิ้นใหม่ที่สนับสนุนโดยหุ้นของ Tesla เพื่อทดแทนหนี้ดอกเบี้ยสูงบางส่วนที่เขาสะสมไว้บน Twitter Inc. ตามคำบอกเล่าของผู้มีความรู้ในเรื่องนี้