Shawn Fain ประธาน UAW ยกเลิกธรรมเนียมการจับมือที่ดำเนินมาหลายสิบปีกับซีอีโอของ Detroit 3 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยกล่าวว่าเขาจะจับมือกับผู้บริหารของบริษัทเมื่อพวกเขา “มาเจรจาพร้อมข้อตกลงที่สะท้อนถึงความต้องการของคนงานที่ทำให้อุตสาหกรรมนี้ดำเนินไปได้” ท่าทีดังกล่าวสอดคล้องกับน้ำเสียงของศัตรูที่ Fain ตั้งขึ้นในฤดูใบไม้ผลินี้ เมื่อเขาอธิบายว่าการเจรจาต่อรองเป็น “สงคราม” กับนายจ้างที่ไม่เต็มใจที่จะให้ “ส่วนแบ่งที่ยุติธรรม” แก่สมาชิกสหภาพแรงงาน
Payne บอกกับนักข่าวใน Brampton ว่าเธอเคารพใน “งานที่ยอดเยี่ยม” ที่ UAW กำลังทำเพื่อเป็นตัวแทนของสมาชิก แต่ Unifor เป็นสหภาพที่แตกต่างและตั้งใจที่จะใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป
“Unifor มีหน้าที่ของตัวเองที่ต้องทำ เรามีสมาชิกของเราเองที่จะเป็นตัวแทน เรามีสถานการณ์ที่แตกต่างออกไปในแคนาดา … เราจะกำหนดแนวทางของเราเองในการเจรจาต่อรองนี้ และเราจะกำหนดแนวทางของเราเองในฐานะสหภาพที่เราเป็น”
Unifor เป็นตัวแทนของพนักงานประมาณ 8,200 รายต่อชั่วโมงที่โรงงาน Stellantis ในแคนาดา 5,700 คนที่ Ford และ 5,800 คนที่ GM
ในปี 2020 สหภาพแรงงานใช้ขั้นตอนที่ผิดปกติในการเจรจา 3 ฉบับ ซึ่งตรงข้ามกับสัญญา 4 ปีกับผู้ผลิตรถยนต์ทั้ง 3 ราย ซึ่งเป็นข้อตกลงร่วมกันสำหรับคนงานด้านยานยนต์ทั้งในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาที่จะหมดอายุพร้อมกันเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1999
เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม เพย์นกล่าวว่าการตัดสินใจรีเซ็ตนาฬิกาในการเจรจาต่อรองย้อนกลับไปในปี 2020 นั้น “ไม่จำเป็น” ที่จะต้องมีการพูดคุยซ้ำซ้อนกับ UAW แต่เพื่อก้าวไปข้างหน้าของการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ไฟฟ้า
“เราต้องการไปที่โต๊ะเจรจาต่อรองก่อนที่จะมีการปรับปรุงโรงงานของเรา และเพื่อให้เรามีโอกาสที่จะได้เตะกระป๋องอีกครั้ง และทำให้แน่ใจว่าเราได้ทุกอย่างเข้าที่ซึ่งเรารู้ว่าจำเป็นต้องเข้าที่”
Unifor ชี้ไปที่ค่าจ้างที่สูงขึ้น เงินบำนาญที่ได้รับการปรับปรุง และการสนับสนุนในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนเครื่องมือเป็นลำดับความสำคัญหลักหลายประการสำหรับการเจรจาต่อรองรอบนี้
การลงทุนมากขึ้น?
เพย์นกล่าวว่าสหภาพยังหวังที่จะ “กระดิก” ดอลลาร์การลงทุนเพิ่มเติมจาก Stellantis เพื่อเพิ่มการใช้จ่ายล่าสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดาที่ร้อนระอุ
สจ๊วร์ตเสนอรายละเอียดเฉพาะบางประการ แต่กล่าวว่าสเตลแลนติสกระตือรือร้นที่จะเข้าร่วมโต๊ะเจรจาต่อรอง และเต็มใจอย่างยิ่งที่จะมีส่วนร่วมในลำดับความสำคัญของสหภาพแรงงาน เช่น ค่าจ้างที่สูงขึ้นสำหรับคนงานที่ต้องเผชิญกับภาวะเงินเฟ้อที่สูงลิ่ว
“เราทุกคนต้องประสบความสำเร็จด้วยกัน และนั่นหมายความว่าทุกคนยังคงได้รับค่าจ้างที่ดี สวัสดิการที่ดี และสถานที่ทำงานที่ยอดเยี่ยม”
สจ๊วตยังชี้ให้เห็นถึงทางตันของรัฐบาลแคนาดาเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับโรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่ร่วมทุนของบริษัทในเมืองวินด์เซอร์ รัฐออนแทรีโอ เป็นตัวสร้างความสัมพันธ์ของ Stellantis กับ Unifor
เขาให้เครดิตสหภาพแรงงานที่ให้ความช่วยเหลือด้านเงินกู้ด้วยข้อตกลงเงินอุดหนุนระหว่างรัฐบาลที่อนุญาตให้ก่อสร้างโรงงานได้อีกครั้ง และกล่าวว่านี่เป็นเพียงตัวอย่างล่าสุดที่แสดงให้เห็นว่าบริษัทและสหภาพแรงงาน “หาทางผ่านอุปสรรคไปด้วยกัน” ได้อย่างไร
“เราจะทำให้มันเสร็จที่ [bargaining] โต๊ะด้วย”
