เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐแคลิฟอร์เนียได้อนุมัติกฎใหม่ที่กำหนดให้ยานพาหนะขนาดกลางและหนักทั้งหมดที่ขายในรัฐในปี 2579 ต้องปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ หนึ่งวันหลังจากที่คณะกรรมการทรัพยากรอากาศแห่งแคลิฟอร์เนีย (CARB) นำข้อบังคับการลดการปล่อยมลพิษมาใช้กับตู้รถไฟ

“ด้วยการดำเนินการเหล่านี้ที่กำหนดให้การขายรถบรรทุกสำหรับงานหนักใหม่ทั้งหมดต้องปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และจัดการกับมลพิษจากรถไฟในรัฐของเรา เราจึงเข้าใกล้การบรรลุถึงพื้นที่ใกล้เคียงที่มีสุขภาพดีขึ้นและอากาศที่สะอาดขึ้นสำหรับชาวแคลิฟอร์เนียทุกคน” ผู้ว่าการรัฐเกวิน นิวซัม กล่าว

กฎยังกำหนดให้เปลี่ยนกองยานพาหนะที่มีอยู่เป็นยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ แท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ การขนส่งในพื้นที่ และกองเรือของรัฐบาลจะต้องเปลี่ยนไปสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2578 รถบรรทุกขยะและรถโดยสารท้องถิ่นภายในปี 2582 และรถแทรกเตอร์แบบนอนแค็บและยานพาหนะพิเศษภายในปี 2585

คณะกรรมการประเมินว่ามลพิษที่ลดลงจากกฎรถบรรทุกจะส่งผลให้ประหยัดด้านสุขภาพได้ 26,600 ล้านดอลลาร์จากโรคหอบหืด การเข้าห้องฉุกเฉิน และโรคระบบทางเดินหายใจน้อยลง และประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการขนส่งด้วยรถบรรทุก 48,000 ล้านดอลลาร์

Chris Spear ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ American Trucking Associations วิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจบังคับให้ผู้ให้บริการขนส่งยานยนต์ซื้อยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

“แคลิฟอร์เนียกำลังกำหนดเป้าหมายที่ไม่สมจริงและระยะเวลาที่ไม่อาจบรรลุได้ ซึ่งจะนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยสำหรับสินค้าและบริการที่ส่งมอบให้กับรัฐ และตัวเลือกที่น้อยลงสำหรับผู้บริโภค” Spear กล่าว

CARB กล่าวว่าเจ้าของกองเรือสามารถได้รับการยกเว้นตามเทคโนโลยีที่มีอยู่ เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถแทนที่รถบรรทุกที่ก่อมลพิษรุ่นเก่าด้วยรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ที่สะอาดที่สุดในประเทศ