ร่างกฎหมายดังกล่าวยังกำหนดขีดจำกัดความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ในการท้าทายอัตราค่าอะไหล่และค่าแรงของตัวแทนจำหน่ายในการรับประกัน “เมื่ออัตราดังกล่าวแตกต่างอย่างมากจากค่าบริการของตัวแทนจำหน่ายรายอื่นที่มีตำแหน่งใกล้เคียงกัน”
Tim Jackson หัวหน้าสมาคมผู้ค้ารถยนต์โคโลราโดกล่าว ข่าวยานยนต์ เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่า กฎหมายมีความจำเป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากค่าครองชีพที่สูงในนครหลวงเดนเวอร์ ซึ่งเขากล่าวว่ากำลังผลักดันช่างเทคนิคที่หายากอยู่แล้วให้ออกไปในเมืองที่เล็กกว่าและมีราคาแพงน้อยกว่า
“คำมั่นสัญญาของการคืนเงินตามการรับประกันที่ร้านค้าปลีกคือการได้รับความเท่าเทียมกับการชำระเงินของลูกค้า” แจ็คสันกล่าว และเสริมว่า แม้ว่าจะไม่มีข้อกำหนดที่บังคับให้ตัวแทนจำหน่ายส่งการคืนเงินเพิ่มเติมให้กับช่างเทคนิค “จากมุมมองเชิงปฏิบัติ พวกเขาต้องผ่าน เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันและรักษาช่างเทคนิคไว้ได้”
แจ็คสันกล่าวว่าโคโลราโดมีตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ 269 แห่ง เขาเสริมว่า “อีกหลายรัฐ” กำลังดำเนินการตามกฎหมายที่คล้ายกัน หากข้อกำหนดความเสมอภาคกระจายกว้างขึ้น พวกเขาอาจเปลี่ยนเงินหลายล้านดอลลาร์ต่อปีจากผู้ผลิตรถยนต์ไปเป็นตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ เนื่องจากประสบการณ์ของ VW ในรัฐอิลลินอยส์
