วอชิงตัน – รักษาการหัวหน้าสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันจันทร์ว่า หน่วยงานกำกับดูแลกำลัง “ดำเนินการอย่างรวดเร็ว” ในการสอบสวนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเทสลา ซึ่งเปิดดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2564
“เรากำลังลงทุนทรัพยากรจำนวนมาก” แอน คาร์ลสัน รักษาการหัวหน้า NHTSA กล่าวในการแสดงความคิดเห็นต่อนักข่าวข้างสนามงานหนึ่งในวอชิงตัน เธอปฏิเสธที่จะผูกมัดกับกรอบเวลาเฉพาะเจาะจงว่าการสอบสวนจะได้รับการแก้ไขเมื่อใด “ทรัพยากรต้องการความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคจำนวนมาก จริง ๆ แล้วมีความแปลกใหม่ทางกฎหมาย ดังนั้นเราจึงดำเนินการให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่เราก็ต้องการความระมัดระวังและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรามีข้อมูลทั้งหมดที่เราต้องการ”
คาร์ลสันซึ่งเป็นที่ปรึกษาทั่วไปของหน่วยงานตั้งแต่ต้นปี 2564 ได้เข้ามารักษาการผู้ดูแล NHTSA ในเดือนกันยายน
ในเดือนมิถุนายน NHTSA ได้อัปเกรดเป็นการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมในการตรวจสอบข้อบกพร่องเป็น 830,000 Teslas พร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Autopilot และการชนกับยานพาหนะฉุกเฉินที่จอดอยู่ ขั้นตอนนั้นจำเป็นก่อนที่หน่วยงานจะสามารถเรียกร้องการเรียกคืนได้
NHTSA กำลังตรวจสอบว่า Teslas เพียงพอหรือไม่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ให้ความสนใจ ก่อนหน้านี้ หน่วยงานกล่าวว่าหลักฐานบ่งชี้ว่าผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุส่วนใหญ่อยู่ระหว่างการตรวจสอบปฏิบัติตามกลยุทธ์การแจ้งเตือนของเทสลาที่พยายามดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับประสิทธิภาพของมัน
Carlson ยืนยันว่าหน่วยงานกำลังหารือกับ Tesla เกี่ยวกับทวีตเมื่อวันที่ 31 ธันวาคมที่ Elon Musk ประธานเจ้าหน้าที่บริหารเขียนเกี่ยวกับฟังก์ชั่นการตรวจสอบคนขับ
ทวีตเมื่อวันที่ 31 ธันวาคมแนะนำให้ผู้ขับขี่ที่มีระยะทางมากกว่า 10,000 ไมล์โดยใช้ระบบซอฟต์แวร์ “Full Self-Driving” ของ Tesla ควรปิดการใช้งาน “พวงมาลัยที่จู้จี้” ซึ่งเป็นการแจ้งเตือนที่สั่งให้ผู้ขับขี่ถือพวงมาลัยเพื่อยืนยันว่าพวกเขากำลังให้ความสนใจ Musk ตอบว่า: “ตกลง การอัปเดตจะมาในเดือนมกราคม”
Carlson กล่าวว่าหน่วยงานมี “การสืบสวนที่กว้างขวางมากที่กำลังดำเนินอยู่ … เรากำลังสนทนากับ Tesla เกี่ยวกับการสื่อสารล่าสุดนี้”
เทสลาไม่ได้แสดงความคิดเห็นในทันที
ในปี 2020 คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติวิจารณ์ว่า “การตรวจสอบการมีส่วนร่วมของคนขับไม่มีประสิทธิภาพ” ของ Tesla หลังจากความผิดพลาดของ Autopilot ที่ร้ายแรงในปี 2018 และกล่าวว่า NHTSA ได้ “ควบคุมดูแลไม่เพียงพอ”
Tesla ขายซอฟต์แวร์ FSD มูลค่า 15,000 ดอลลาร์เป็นส่วนเสริมซึ่งช่วยให้ยานพาหนะเปลี่ยนเลนและจอดรถได้เอง ซึ่งช่วยเสริมคุณสมบัติมาตรฐาน “Autopilot” ซึ่งช่วยให้รถบังคับทิศทาง เร่งความเร็ว และเบรกภายในเลนได้โดยที่คนขับไม่ต้องแทรกแซง ทั้งสองระบบใช้ฟังก์ชันการตรวจสอบพวงมาลัย
เมื่อเดือนที่แล้ว NHTSA กล่าวว่าได้เปิดการสอบสวนพิเศษใหม่ 2 ครั้งเกี่ยวกับการชนที่เกี่ยวข้องกับรถเทสลา ซึ่งสงสัยว่าระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงถูกใช้งาน ตั้งแต่ปี 2559 NHTSA ได้เปิดการสอบสวนการชนพิเศษของ Tesla มากกว่าสามโหล โดยสงสัยว่าระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง เช่น Autopilot ถูกใช้งาน โดยมีรายงานผู้เสียชีวิตจากการชน 19 ราย
