ในขณะที่ฟอร์ดกล่าวว่ามัสแตงเป็นรถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดทั่วโลกในช่วง 10 ปีที่ผ่านมารวมกัน ยอดขายในสหรัฐฯ ลดลงทุก ๆ 7 ปีที่ผ่านมา ตามรายงานของศูนย์วิจัยข่าวยานยนต์และศูนย์ข้อมูล The Challenger ซึ่งนั่งอยู่บนแพลตฟอร์มที่เก่าแก่ที่สุดในกลุ่มนี้ มียอดขายแซงหน้า Mustang ในปี 2021 และ 2022
ยอดขายมัสแตงในสหรัฐลดลง 2.9% จนถึงเดือนมิถุนายนเหลือ 25,502 คัน
ถึงกระนั้น Brauer กล่าวว่ายานพาหนะนั้นพร้อมสำหรับยอดขายแม้ว่าราคาที่สูงขึ้นอาจส่งผลกระทบต่อการเติบโตนั้น
“ทุกอย่างเข้าข้างกันจริงๆ ว่าจะประสบความสำเร็จในแง่ของการแข่งขัน และผู้คนมากมายที่ยังคงต้องการรถแบบดั้งเดิม” Brauer กล่าว “แต่ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคืออัตราเงินเฟ้อและต้นทุนการผลิตที่ผลักดันราคาให้เกินขอบเขตสำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก รถยนต์ควรยังคงดึงดูดผู้บริโภคกระแสหลัก และหากมีราคาแพงเกินไป ก็จะไม่เป็นเช่นนั้น”
ราคาสำหรับรุ่นปี 2024 เริ่มต้นที่ 32,515 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจากรุ่นเริ่มต้นไม่กี่พันดอลลาร์ ขณะที่รุ่น Dark Horse ระดับไฮเอนด์เริ่มต้นที่ 59,565 ดอลลาร์ ทั้งสองราคารวมค่าขนส่งแล้ว
Owens กล่าวว่าราคาสะท้อนถึงเนื้อหาเพิ่มเติมที่ลูกค้าได้รับ แม้กระทั่งในฐานภายนอก
“เรามั่นใจในสิ่งที่อยู่ใน EcoBoost” เขากล่าว “มันเป็นรถที่มีสมรรถนะสูง”
นอกเหนือจากการดึงดูดผู้ซื้อที่อายุน้อยแล้ว Owens ยังกล่าวว่า Ford ไม่ได้เปลี่ยนกลยุทธ์กับ Mustang เนื่องจากคู่แข่งต้องยอมถอย และไม่จำเป็นต้องคาดหวังว่าจะมีการแข่งขันใหม่ในอนาคตอันใกล้นี้
“เราเคยไปที่นั่นโดยไม่มีการแข่งขันมาก่อน” โอเว่นส์กล่าว “เราอยู่ที่นั่นเพราะนี่คือชิ้นส่วนหลักของ Americana จากกลุ่มรถสปอร์ตที่เราคิดว่าผู้ชมจะต้องการ”
