General Motors กำลังพิจารณาที่จะเพิ่มรถกระบะขนาดกลางไฟฟ้าให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ Hummer เพื่อรองรับความต้องการรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำ ตามที่ผู้คนคุ้นเคยกับเรื่องนี้

Hummer ไฟฟ้าขนาดเล็กยังคงเป็นแนวคิดการออกแบบในสตูดิโอของ GM ในแคลิฟอร์เนีย แต่มีโอกาสที่ดีในการผลิตและถูกมองว่าเป็นโครงการที่มีลำดับความสำคัญสูง ผู้คนที่ขอไม่ให้ระบุตัวตนเนื่องจากแผนดังกล่าวเป็นแผนส่วนตัว GM ได้สร้างปิ๊กอัพไฟฟ้า Hummer ขนาดใหญ่แล้ว และจะเริ่มสร้าง SUV ขนาดเต็มในต้นปีหน้า

Hummer ถือเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ด้านยานยนต์ไฟฟ้าของ GM บริษัทได้กล่าวว่าจะใช้เงิน 35 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า 30 คันภายในปี 2568 บริษัทได้เจาะตลาดโดยการดึงดูดลูกค้าระดับไฮเอนด์ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าราคาแพงจากฮัมเมอร์และคาดิลแลค และนำเสนอโมเดลราคาต่ำกว่าให้กับผู้ซื้อยานพาหนะ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสร้างยอดขายได้ ปริมาณและขนาดการผลิต

GM เชื่อว่าแบรนด์ Hummer ได้รับการยอมรับอย่างดีเยี่ยมและมีการติดตามอย่างแข็งแกร่ง ดังนั้น Hummer ที่เล็กกว่าซึ่งยังคงมีความแข็งแกร่งจะเป็นส่วนเสริมที่สมเหตุสมผล ผู้คนกล่าว นอกจากนี้ยังสามารถช่วย GM ได้หากตัดสินใจที่จะนำแบรนด์ Hummer ไปยังยุโรปซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ในเมือง Detroit วางแผนที่จะกลับเข้ามาใหม่โดยการส่งออก EVs

Mikhael Farah โฆษกแผนกรถบรรทุก GMC ของ GM ซึ่งขาย Hummer ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น

GMC ได้ทำการรีแบรนด์และเริ่มสร้างปิ๊กอัพสไตล์ทหารขนาดใหญ่รุ่นใหม่ในช่วงปลายปี 2021 รถยนต์รุ่นนี้ซึ่งขายได้ในราคาประมาณ 110,000 เหรียญสหรัฐ ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี GM ยอมรับการจองรถกระบะ Hummer มากกว่า 90,000 ครั้ง และต้องระงับการขายชั่วคราว หรือแม้แต่ขึ้นราคา เพื่อป้องกันยอดสั่งซื้อที่ค้างอยู่จำนวนมาก

Hummer เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ GM ที่สร้างจากแพลตฟอร์มแบตเตอรี่ Ultium การผลิตเริ่มต้นอย่างช้าๆ แต่เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ขยายโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในเมือง Lordstown รัฐโอไฮโอ GM จะสามารถเพิ่มกำลังการผลิตของรถกระบะ Hummer และ SUV ได้ในไตรมาสแรก บริษัทได้ส่งมอบรถยนต์จำนวน 781 คัน ณ วันที่ 30 กันยายน

จีเอ็มยังผลิตรถเอสยูวีคาดิลแลค ลีริค มูลค่า 60,000 ดอลลาร์ ถัดไปมีแผนจะผลิต Hummer SUV และรถกระบะไฟฟ้า Chevy Silverado ในฤดูใบไม้ผลินี้ แม้ว่ารุ่นแรกจะเน้นไปที่ลูกค้าเชิงพาณิชย์เป็นหลัก Hummer ขนาดกลางจะอยู่ห่างออกไปไม่กี่ปี แต่จะแข่งขันโดยตรงกับรถกระบะ R1T ของ Rivian Automotive Inc. ซึ่งมีขนาดเล็กกว่า Hummer, F-150 Lightning ของ Ford Motor Co. และ Silverado EV

แบรนด์ Hummer ซึ่งเป็นเป้าหมายของนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่ต้องการจำกัดการปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิล ถูกฆ่าตายในปี 2010 GM นำมันกลับมาเป็นแบรนด์ EV เพื่อหลอกล่อผู้บริโภคที่อาจไม่เคยมองรถยนต์ไฟฟ้า และสนับสนุนการทำงานเพื่อลด ภาพนักดื่มแก๊ส รถบรรทุกขนาดใหญ่ยังคงมีคาร์บอนฟุตพริ้นท์สูงเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ เนื่องจากปริมาณไฟฟ้าที่ต้องใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ 1,000 แรงม้า และน้ำหนัก 9,200 ปอนด์

การขยายแบรนด์เพื่อรวมโมเดลที่เล็กลงเป็นแบบอย่าง GM เริ่มจำหน่ายรถรุ่น H2 ในปี 2545 โดยเป็นรถเอสยูวีมูลค่า 60,000 ดอลลาร์ ซึ่งผลิตโดยใช้ชิ้นส่วนจากรถกระบะเชฟโรเลตและเอสยูวี มันได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อที่มองหาความแข็งแกร่งและแวววาว ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์ติดตามยานพาหนะขนาดกลาง ก่อนที่แบรนด์ Hummer จะถูกฆ่า รถกระบะ H3 SUV และ H3T ขนาดกลางมียอดขายสูงสุด

GM เข้าซื้อกิจการ Hummer ในปี 1998 หกปีหลังจาก AM General เปิดตัวมันเป็นรุ่นพลเรือนของรถทหาร Humvee หุ้มเกราะ ซึ่งโด่งดังจากบทบาทในสงครามอ่าว นักแสดงและอดีตผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย อาร์โนลด์ ชวาร์เซเน็กเกอร์เป็นผู้สนับสนุนแบรนด์และเป็นรุ่นแรกและเป็นสาธารณะสำหรับแบรนด์นี้ และรุ่นแรกของแบรนด์ ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ H1