การประเมินของอาโอยามะเกิดขึ้นเนื่องจากมาสด้ารายงานการฟื้นตัวครั้งใหญ่ของผลกำไรสำหรับไตรมาสที่สองของปีงบการเงินสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย.
ด้วยอัตราแลกเปลี่ยนที่เอื้ออำนวยและยอดขายที่เพิ่มขึ้น มาสด้ามีกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นมากกว่าห้าเท่าในไตรมาสนี้
กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเป็น 74.7 พันล้านเยน (516.9 ล้านดอลลาร์) ในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน จาก 13.6 พันล้านเยน (94.1 ล้านดอลลาร์) ในปีก่อนหน้า
การเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดของการจัดส่งแบบค้าส่ง ซึ่งเกิดขึ้นได้จากการเริ่มต้นการผลิตอีกครั้งหลังจากหยุดชะงักไปเมื่อต้นปี ส่งผลให้รายได้พุ่งสูงขึ้น
การขายส่งเพิ่มขึ้น 29% เป็น 284,000 คันในช่วงเวลาดังกล่าว
ในขณะเดียวกัน การย้ายตลาดบนของมาสด้าดึงยอดขายที่มีกำไรมากขึ้น รายรับต่อหน่วยที่ดีขึ้น ประกอบกับปริมาณที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้ผลประกอบการรายไตรมาสเพิ่มขึ้น 61.2 พันล้านเยน (423.5 ล้านดอลลาร์)
ในเวลาเดียวกัน เงินเยนอ่อนค่าลงอย่างมากเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐและสกุลเงินอื่น ๆ ที่บิ่นอีก 38.4 พันล้านเยน (265.7 ล้านดอลลาร์) จนถึงบรรทัดล่าง
ปัจจัยพื้นฐานที่ได้รับการปรับปรุงช่วยผลักดันรายได้สุทธิเพิ่มขึ้นห้าเท่าเป็น 70.9 พันล้านเยน (490.6 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในไตรมาสนี้ โดยรายรับเพิ่มขึ้น 48% เป็น 1.03 ล้านล้านเยน (7.13 พันล้านดอลลาร์) ผลผลิตทั่วโลกเพิ่มขึ้น 8% เป็น 503,000 คันในช่วง 6 เดือนแรก ของปีงบประมาณ เนื่องจากการล็อกดาวน์ที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ในเซี่ยงไฮ้สิ้นสุดลง การฟื้นฟูอุปทานเซมิคอนดักเตอร์และส่วนประกอบอื่นๆ สำหรับโรงงานในญี่ปุ่น
สิ่งสำคัญที่สุดคือ ผลผลิตกลับมาที่ 294,000 ในไตรมาสที่สองของปีงบการเงิน หลังจากที่ลดลงที่ 209,000 ในช่วงแรกท่ามกลางการล็อกดาวน์
อย่างไรก็ตาม มาสด้ายังคาดการณ์ว่าความไม่แน่นอนของอุปทานเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกจะลากยาวเข้าสู่ปี 2566 นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่บริษัทปรับลดคาดการณ์ปริมาณการขายขายส่งลง 80,000 หน่วย
มาสด้าได้ปรับปรุงแนวโน้มกำไรสำหรับปีงบประมาณปัจจุบันซึ่งสิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2566 เมื่อพิจารณาจากโชคลาภที่ได้รับจากอัตราแลกเปลี่ยนที่เป็นที่น่าพอใจ
ขณะนี้รายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 34% ในปีนี้ เมื่อเทียบกับปีงบประมาณก่อนหน้า และรายได้สุทธิคาดว่าจะเติบโต 59%
ตอนนี้มาสด้าคาดการณ์การจัดส่งขายส่งจะเพิ่มขึ้น 11 เปอร์เซ็นต์เป็น 1.1 ล้านคันเนื่องจากผลผลิตกลับสู่ระดับปกติมากขึ้น
