วอชิงตัน — คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติเรียกร้องให้ยานพาหนะใหม่ทุกคันติดตั้งระบบตรวจจับแอลกอฮอล์แบบพาสซีฟที่สามารถจำกัดหรือป้องกันการทำงานของยานพาหนะโดยคนขับที่บกพร่อง ตามคำแนะนำที่เผยแพร่เมื่อวันอังคาร
คำแนะนำของหน่วยงานนี้เป็นไปตามการสอบสวนกรณีอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เมือง Avenal รัฐแคลิฟอร์เนียในปี 2564 ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 9 ราย รวมถึงเด็ก 7 ราย การชนนี้เกิดจากคนขับที่มีความบกพร่องซึ่งกำลังขับเร็ว NTSB พบ
“เทคโนโลยีสามารถป้องกันอุบัติเหตุที่ทำให้หัวใจสลายได้ เช่นเดียวกับที่สามารถป้องกันผู้เสียชีวิตหลายหมื่นรายจากอุบัติเหตุทางรถยนต์และอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเร็วที่เราเห็นในสหรัฐฯ ทุกปี” เจนนิเฟอร์ โฮเมนดี ประธาน NTSB กล่าวในแถลงการณ์ “เราจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีที่เรามีในตอนนี้ เพื่อช่วยชีวิต”
NTSB ขอแนะนำว่า NHTSA ต้องใช้ระบบตรวจจับแอลกอฮอล์แบบพาสซีฟ ระบบตรวจสอบผู้ขับขี่ขั้นสูง หรือทั้งสองอย่างรวมกันในรถยนต์ใหม่ทั้งหมด
หน่วยงานยังแนะนำให้สร้างแรงจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภคนำระบบปรับความเร็วอัจฉริยะมาใช้เพื่อป้องกันการชนที่เกี่ยวกับความเร็ว
“เราต้องจำไว้ว่าเทคโนโลยีเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการแก้ปัญหา” Homendy กล่าว “ในการช่วยชีวิตผู้คนบนท้องถนน เราต้องมองให้กว้างขึ้นที่ระบบขนส่งทั้งหมด ซึ่งรวมถึงทุกสิ่งที่สามารถป้องกันการชนได้”
กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานที่ลงนามโดยประธานาธิบดี Joe Biden เมื่อปีที่แล้วสั่งให้ NHTSA ออกกฎขั้นสุดท้ายภายในเดือนพฤศจิกายน 2024 ที่กำหนดให้ยานพาหนะใหม่ต้องติดตั้งเทคโนโลยีป้องกันการเมาแล้วขับขั้นสูงและมีความบกพร่องในการขับขี่
เมื่อมีการออกกฎ ผู้ผลิตรถยนต์จะมีเวลาสองถึงสามปีในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กรุ่นใหม่ทั้งหมด
Sen. Mike Rounds, RS.D. ผู้ซึ่งเคยพยายามปิดกั้นบทบัญญัติก่อนที่ร่างกฎหมายจะมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤศจิกายน ได้ออกกฎหมายในเดือนกรกฎาคมเพื่อแก้ไขพระราชบัญญัติการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและการจ้างงาน และยกเลิกข้อกำหนดดังกล่าว ใบเรียกเก็บเงินของ Rounds รองรับโดย Sens. Mike Braun, R-Ind. และ John Cornyn, R-Texas
โฆษกหญิงของ Cornyn บอก ข่าวเช้าดัลลัส ในเดือนสิงหาคม เขา “กังวลเกี่ยวกับรัฐบาลกลางที่มีอำนาจกว้างๆ ที่ไม่มีการตรวจสอบในการวางเทคโนโลยีแบบพาสซีฟในยานพาหนะที่อาจละเมิดสิทธิความเป็นส่วนตัวของพลเมืองที่ปฏิบัติตามกฎหมายได้อย่างง่ายดาย”
การเสียชีวิตจากอาการเมารถจากแอลกอฮอล์คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของการเสียชีวิตบนทางหลวงทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาในแต่ละปี จากข้อมูลของสถาบันประกันความปลอดภัยบนทางหลวง ระบบตรวจจับแอลกอฮอล์ที่ป้องกันการขับขี่ที่บกพร่องสามารถช่วยชีวิตคนได้มากกว่า 9,400 คนต่อปี
Alliance for Automotive Innovation ซึ่งเป็นสมาคมการค้าที่เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ กล่าวเมื่อปีที่แล้วว่าอุตสาหกรรมนี้มีความมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนความพยายามของภาครัฐและเอกชนในการแก้ไขปัญหาการขับขี่ที่มีปัญหาแอลกอฮอล์
ในส่วนของอุตสาหกรรมนี้ อุตสาหกรรมได้ทำงานร่วมกับ NHTSA เพื่อพัฒนาเทคโนโลยี Driver Alcohol Detection System for Safety ซึ่งมีระบบหายใจและสัมผัสเพื่อวัดระดับแอลกอฮอล์ในเลือดของผู้ขับขี่
