เมื่อ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla นำเสนอ Cybertruck ในปี 2019 สไตล์และสเปคของรถกระบะก็น่าตกใจ รูปร่างเชิงมุมคล้ายพีระมิดนั้นสุดขั้วจนแฟน ๆ ของ Tesla บางคนคิดว่า Musk อาจกำลังเล่นตลก

แต่เทสลายังคงยืนหยัดโดยการออกแบบและการผลิตมีกำหนดในปลายปีนี้ เดิมที Tesla สัญญาว่า Cybertruck จะพร้อมสำหรับการส่งมอบให้กับลูกค้าในปลายปี 2021 เชื่อว่ายอดจองจะอยู่ที่หลายแสนหรือมากกว่า 1 ล้าน ตามจำนวนที่รวบรวมโดยแฟน ๆ ของแบรนด์ EV เทสลาไม่ได้ระบุหมายเลขอย่างเป็นทางการ

บริษัทได้อธิบายภายนอกโดยกล่าวว่าเหล็กแผ่นรีดเย็นที่หนาและไม่ทาสีของ Cybertruck ไม่สามารถโค้งงอได้ง่าย ดังนั้นแผงร่างกายซึ่งเป็นโครงสร้างภายนอกที่รองรับจึงแบน ด้านบนเชิงมุมช่วยให้ได้รูปทรงแอโรไดนามิกซึ่งมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของ EV

แม้ว่า Cybertruck จะเปลี่ยนไปตั้งแต่การนำเสนอต้นแบบ แต่มีแนวโน้มว่าจะมีขนาดเล็กลงเล็กน้อยและมีราคาแพงขึ้น แต่บริษัทกล่าวว่าไม่ได้ย้อนรอยคำสัญญาด้านประสิทธิภาพ

เทสลากล่าวว่าข้อได้เปรียบเหนือรถปิคอัพครึ่งตันรุ่นเก่า ได้แก่ ที่นั่งผู้โดยสารหกที่นั่งและเตียงขนาด 6.5 ฟุตพร้อมที่เก็บของแบบล็อคได้ 100 ลูกบาศก์ฟุตและความจุน้ำหนักบรรทุก 3,500 ปอนด์ เทสลากล่าวว่า Cybertruck จะสามารถลากน้ำหนักได้ 7,500 ถึง 14,000 ปอนด์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตัดแต่ง

ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีระยะทางเริ่มต้นที่ 250 ไมล์และมากกว่า 500 ไมล์ในบางรุ่น พร้อมความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็วมากกว่า 250 กิโลวัตต์

ตัวเลขที่โดดเด่นที่สุดในงานนำเสนอดั้งเดิมของ Musk คือราคา: 39,900 ดอลลาร์รวมค่าจัดส่งสำหรับรุ่นมอเตอร์เดี่ยวพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง 49,900 ดอลลาร์สำหรับรุ่นมอเตอร์คู่พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และ 69,900 ดอลลาร์สำหรับรุ่นมอเตอร์สามล้อ มัสก์ได้กล่าวว่าราคาจะต้องเพิ่มขึ้นเนื่องจากต้นทุนได้เพิ่มขึ้นอย่างมากในระหว่างการพัฒนา

Musk ได้แนะนำในงานนำเสนอว่าค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของ Cybertruck จะอยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของรถกระบะขนาดครึ่งตันที่มีการเผาไหม้ นั่นอาจเป็นเรื่องที่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อเชิงพาณิชย์ แม้ว่านักวิเคราะห์จะนึกภาพไม่ออกว่า Cybertruck ที่กำลังแพร่กระจายอยู่ในไซต์ก่อสร้าง

“ผู้ซื้อรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์กำลังมองหารถกระบะแบบดั้งเดิม” Fiorani กล่าว “รถปิคอัพไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่สามารถเป็นแหล่งพลังงานสำหรับเครื่องมือต่างๆ ซึ่งมีประโยชน์อย่างมากต่องานหลายประเภท และแรงบิดที่มอเตอร์ไฟฟ้ามอบให้ก็ยอดเยี่ยมสำหรับการลากและลาก อย่างไรก็ตาม Cybertruck จะดึงดูดใจผู้ขับขี่รายวันมากกว่าเชิงพาณิชย์ ผู้ซื้อรถบรรทุก”

แต่เทสลาอาจมีความแข็งแกร่งเมื่อพูดถึงความพร้อมโดยเปิดโรงงานในเท็กซัสเพื่อสร้างรถกระบะ เทสลายังมีความสัมพันธ์ที่ดีกับผู้ผลิตแบตเตอรี่และทำการผลิตแบตเตอรี่ภายในบริษัทอีกด้วย นั่นทำให้ Cybertruck เป็นไวลด์การ์ดที่ใหญ่ที่สุดในบรรดารถปิคอัพไฟฟ้า

“ฉันไม่คิดว่าจะมีคนจองถึง 1 ล้านคน” DeGraff กล่าว “ฉันคิดว่าอาจมีคำสั่งซื้อของบริษัทจำนวน 2-3 แสนรายการที่จะส่งผลต่อยอดขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Musk โฆษณารถบรรทุกคันนี้ว่าดูเหมือนชั่วนิรันดร์”