Toyota เปิดตัวการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่สำหรับ Prius ไฮบริดที่สปอร์ตยิ่งขึ้น


ยอดขายรถแฮทช์แบคมาตรฐาน Prius ทั่วโลกสูงสุดที่ 509,380 คันในปี 2010 โดยปีที่แล้วลดลงเหลือเพียง 85,970 คัน โตโยต้ามียอดขายมากกว่า 4.7 ล้านคันตั้งแต่ปี 2540

Prius เจนเนอเรชั่นที่ 5 เข้าสู่การผลิตที่โรงงานประกอบ Tsutsumi ของบริษัทในเมือง Toyota ในเดือนธันวาคม นั่นคือที่ที่เวอร์ชันขาออกถูกสร้างขึ้น การขายจะเริ่มขึ้นในญี่ปุ่นในเดือนมกราคม จากนั้น Prius ที่ออกแบบใหม่จะเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาและยุโรปตั้งแต่ต้นปีหน้า

เรือธงไฮบริดจะไม่ขายในจีน ซึ่ง Toyota ยุติการขาย Prius ในปี 2559

ขุมพลังพรีอุส

นี่คือถั่วและสลักเกลียวของสิ่งที่แตะ

Prius แบบดั้งเดิมและรุ่นปลั๊กอินจะได้รับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่จับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นที่สี่ใหม่ นั่นเป็นการยกระดับจากรุ่นปัจจุบันซึ่งมีเครื่องยนต์เพียง 1.8 ลิตร และยังมีตัวเลือกแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์รุ่นเก่าในบางเกรด

เกรดที่ต่ำกว่าของ Prius ที่กำลังจะมาถึงจะยังคงมีตัวเลือก 1.8 ลิตรเป็นเกรดระดับเริ่มต้น

แต่ในสหรัฐอเมริกาจะได้รับเฉพาะรุ่น 2.0 ลิตรเท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อโดยใช้การตั้งค่า e-axle ด้านหลังของ Toyota

ระบบไฮบริดมาตรฐาน 2.0 ลิตรถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในโคโรลล่า ครอส ไฮบริดสำหรับยุโรป ใน Prius จะเป็นครั้งแรกที่ Toyota จับคู่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรกับปลั๊กอิน

ใน Prius รุ่นเก่า ระบบส่งกำลังทั้งแบบปกติและแบบเสียบปลั๊กจะปั่นพลังงานของระบบรวมกัน 90 กิโลวัตต์ (ประมาณ 121 แรงม้า) ระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า

ในรุ่นใหม่ ไฮบริดมาตรฐาน 2.0 ลิตรให้กำลัง 144 กิโลวัตต์ (193 แรงม้า) ในขณะที่ปลั๊ก-อินทำได้ 159 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า) ปลั๊กอินทำความเร็วจากศูนย์ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.7 วินาทีอย่างรวดเร็ว ลดลงจาก 11.1 วินาทีในรุ่นขาออกที่เชื่องช้า มาตรฐานทำเวลา 7.5 วินาที เทียบกับ 10.4

โตโยต้ากล่าวว่าช่วงโหมด EV ของ PHEV จะเพิ่มขึ้นถึง 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นที่ออก โดยขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะ เช่น ขนาดล้อ



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

2 - 2 =