ประมาณหนึ่งในสามของเครือข่ายค้าปลีกของ Cadillac เลือกที่จะซื้อกิจการแทนการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า และบูอิคยังเสนอโอกาสให้ผู้ค้าปลีกของตนยอมแพ้

“เราไม่ได้วางแผนที่จะมีโครงการซื้อคืนใด ๆ เป็นพิเศษ” Falotico กล่าว “เรายังคงทำงานบนเครือข่ายอย่างต่อเนื่องทุกปีและพูดว่า แน่นอนว่าเมื่อเราไปที่ EVs และเราเห็นความเข้มข้นนั้นจะสร้างโอกาสอีกครั้งสำหรับตัวแทนจำหน่ายในการตัดสินใจว่าการลงทุนนั้นสมเหตุสมผลสำหรับพวกเขาหรือไม่ แล้วแต่พวกเขา หากพวกเขาต้องการดำเนินการต่อกับลินคอล์น ยี่ห้อ.”

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา แบรนด์ Ford ได้เปิดตัวข้อกำหนดการขายใหม่สำหรับเครือข่ายค้าปลีกเพื่อขาย EV ในอนาคต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมตัวแทนจำหน่ายระดับประเทศในลาสเวกัส ข้อกำหนดรวมถึงการเลือกระดับการลงทุนที่แตกต่างกันสองระดับเพื่อให้ได้รับการรับรอง EV

ลินคอล์นวางแผนการประชุมที่คล้ายคลึงกันกับเครือข่ายในต้นเดือนตุลาคม แต่คาดว่าจะไม่เป็นไปตามโมเดลของฟอร์ด

“เราไม่ได้อยู่ตรงจุดที่ฟอร์ดอยู่ตรงนั้น” Falotico กล่าว “ฉันไม่เห็นว่าเราจำเป็นต้องมีแนวทางแบบหลายชั้นเพราะเราเป็นแบรนด์ที่เล็กกว่า”

เธอยังกล่าวอีกว่าโปรแกรมการรับรองของลินคอล์นน่าจะมีไทม์ไลน์ที่แตกต่างจากของฟอร์ด ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดต้องเลือกภายในวันที่ 31 ต.ค. ว่าจะได้รับการรับรอง EV เป็นระยะเวลาตั้งแต่ปี 2567 จนถึงสิ้นปี 2569 หรือไม่

“เรายังคงทำงานในช่วงเวลาที่แน่นอน” Falotico กล่าว “เราคาดหวังว่าเราจะต้องดำเนินการกับมัน เช่นเดียวกับรายชื่อผู้เล่นที่เราบอกว่าเราจะมา เราไม่ได้ผูกติดอยู่กับกรอบเวลาเดียวกันกับฟอร์ดอย่างแน่นอน”

ลินคอล์นกล่าวว่ามีแผนจะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่สามคันภายในปี 2568 และครั้งที่สี่ภายในปี 2569

“ด้วย EV ไม่ว่าคุณจะมองอย่างไร มันจะเป็นการลงทุนสำหรับตัวแทนจำหน่ายของเรา” Falotico กล่าว “ดังนั้นจึงเป็นทางเลือกที่พวกเขาต้องทำ”