คู่มือรถยนต์ไร้คนขับของ Waymo สำหรับผู้เผชิญเหตุเบื้องต้น


หนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าหน้าที่หน่วยฉุกเฉินถามเกี่ยวกับการตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถหยุดหรือจอดอยู่หลังการชน โดยปกติแล้ว ผู้โดยสารไม่สามารถจับพวงมาลัยและแย่งชิงรถได้ ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ให้ความปลอดภัยในการปฏิบัติงานประจำวันของบริษัท

แต่ทีมบริการทางไกลของ Waymo สามารถเปิดใช้งานการควบคุมดังกล่าวได้หลังเกิดเหตุขัดข้องหรือเมื่อหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายร้องขอผ่านสายโทรศัพท์เฉพาะ

คำถามทั่วไปอีกข้อหนึ่งเกี่ยวกับพฤติกรรมของรถที่ป้ายจราจร

ในเดือนเมษายน AV ที่ดำเนินการโดย Cruise ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก GM ได้ขับออกจากเจ้าหน้าที่ตำรวจในซานฟรานซิสโกก่อนที่จะมีการหยุดการจราจร เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งในชั้นเรียนฝึกอบรมของ Bay Area รถ Waymo จะตอบสนองแตกต่างออกไป Patrick กล่าว

“ถ้าพวกเขาหยุดรถของเรา หน้าต่างคงถูกเลื่อนลง และผู้บริการผู้โดยสารจะต้องเปิดลำโพงและพูดว่า ‘สวัสดีเจ้าหน้าที่ มีอะไรให้ช่วยไหม’” เขากล่าว

เหตุการณ์ดังกล่าวนำไปสู่คำถามใหม่เกี่ยวกับการมีปฏิสัมพันธ์กับ AV กับเจ้าหน้าที่ตำรวจ ในขณะเดียวกันก็เน้นย้ำถึงความตึงเครียดที่มากขึ้นระหว่างบริษัท AV ที่ดำเนินงานในเมืองกับเจ้าหน้าที่ของรัฐ ซึ่งกล่าวว่าพวกเขาควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนได้น้อยมาก

เจฟฟรีย์ ทัมลิน ผู้อำนวยการฝ่ายขนส่งของสำนักงานขนส่งเทศบาลซานฟรานซิสโก มักได้ยินเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับ AV ทั้งจากผู้ให้บริการ 911 หรือจากสื่อสังคมออนไลน์ Waymo เป็นข้อยกเว้นในการสื่อสารเชิงรุกเมื่อเกิดปัญหา เขากล่าว

“เราได้ยินจาก Waymo” ทัมลินกล่าว “เรามักจะไม่ได้ยินจากบริษัทอื่นที่เราร่วมงานด้วย”

บางครั้งการสื่อสารก็เป็นถนนสองทาง ในเดือนพฤศจิกายน AV ถูกทำลายในเมือง เจ้าหน้าที่ตำรวจซานฟรานซิสโกโทรหาศูนย์ส่ง Waymo เพื่อแจ้งเตือนพวกเขา ปรากฎว่าไม่ใช่รถ Waymo สำหรับแพทริค มันไม่สำคัญเลย

“พวกเขาได้รับการฝึกฝน พวกเขาโทรไปที่หมายเลข Waymo” เขากล่าว “สำหรับผู้ชายที่ทำในสิ่งที่ฉันทำ นั่นทำให้ฉันรู้สึกดีมาก”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

6 + 65 =