แม้ว่า General Motors จะลงนามในข้อตกลงโดยสมัครใจในการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ คุณลักษณะมาตรฐานในรถยนต์ใหม่เกือบทั้งหมดภายในรุ่นปี 2566 ยังไม่บรรลุเป้าหมายและล้าหลังส่วนที่เหลือของอุตสาหกรรม ตามข้อมูลจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง

รถยนต์ใช้งานเบาเพียง 73 เปอร์เซ็นต์ของจีเอ็มผลิตด้วยระบบเบรกอัตโนมัติในรุ่นปี 2565

ในปี 2559 GM และผู้ผลิตรถยนต์ 190 รายให้คำมั่นว่าจะทำให้ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเป็นคุณลักษณะมาตรฐานในรถยนต์ขนาดเบากว่า 95 เปอร์เซ็นต์ที่ผลิตภายในรุ่นปี 2566 ตามข้อตกลงกับกระทรวงคมนาคมและ IIHS ของสหรัฐฯ ยานพาหนะสำหรับงานเบามีน้ำหนักไม่เกิน 8,500 ปอนด์

จีเอ็มต่ำกว่าบริษัทในเครือในอเมริกา ซึ่งทั้งหมดนี้บรรลุเป้าหมายร้อยละ 95

ผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์เป็นหนึ่งในสี่รายที่รายงานต่ำกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ ส่วนที่เหลือคือ Jaguar Land Rover ร้อยละ 75; มาเซราติ 71 เปอร์เซ็นต์; และปอร์เช่ 70 เปอร์เซ็นต์

เปอร์เซ็นต์ที่ต่ำของ GM เป็นผลมาจากการตัดสินใจด้านบรรจุภัณฑ์ก่อนหน้านี้ซึ่งกำลังดำเนินการปรับปรุง โฆษกของ Stuart Fowl กล่าว ข่าวยานยนต์.

จีเอ็มวางแผนที่จะบรรลุเป้าหมายในปี พ.ศ. 2566 ด้วยการเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์ทำให้การผลิตเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 98 ของรถยนต์ขนาดเบาที่ติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ฟาวล์กล่าว เดอะ นอกจากนี้ แพ็คเกจความปลอดภัยยังรวมถึงระบบเบรกตรวจจับคนเดินถนนอัตโนมัติและการแจ้งเตือนการรักษาเลน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่นอกเหนือจากข้อตกลงโดยสมัครใจ เขากล่าว

ความคืบหน้าที่ล่าช้าของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสี่รายเน้นให้เห็นถึงปัญหาเกี่ยวกับข้อตกลงโดยสมัครใจในการปรับปรุงความปลอดภัยของยานยนต์ ไมเคิล บรูคส์ ผู้อำนวยการบริหารของ Center for Auto Safety กล่าว: ไม่มีบทลงโทษหากไม่บรรลุเป้าหมาย

เมื่อเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยใหม่ๆ พัฒนาขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงการรอเป็นเวลา 10 ปีหรือมากกว่านั้นจึงจะได้ติดตั้งในรถยนต์ Brooks กล่าว

“มันควรจะออกจากฝูงบินได้เร็วกว่านี้มาก ไม่ใช่เป็นทางเลือก ไม่ใช่สิ่งที่ผู้บริโภคต้องจ่ายเป็นจำนวนเงินที่มากเกินไปเพราะนั่นทำให้เกิดสถานการณ์การชนที่ไม่เท่าเทียมกันมากมาย” บรูคส์กล่าว

Joe Young ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสัมพันธ์ของ IIHS ยืนยันว่าไม่มีผลสืบเนื่องจากการไม่บรรลุเป้าหมายของคำมั่นสัญญา. อย่างไรก็ตาม IIHS คาดว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะบรรลุเป้าหมายที่ 95 เปอร์เซ็นต์ Young กล่าว และเสริมว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่เหลือกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย

ผู้ผลิตรถยนต์รายล่าสุดที่ปฏิบัติตามคำมั่นสัญญา ได้แก่ Nissan, Stellantis และ Mitsubishi Stellantis เติบโตอย่างก้าวกระโดดในรายงานล่าสุด โดยเพิ่มขึ้นจาก 43 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะที่มีระบบเบรกอัตโนมัติในปี 2021 เป็น 96 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้

Audi, BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Mercedes-Benz, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen และ Volvo ก็เป็นไปตามข้อกำหนดเช่นกัน

Kia อยู่ที่ 94 เปอร์เซ็นต์ และ Honda อยู่ที่ 93 เปอร์เซ็นต์ ลดลงต่ำกว่าปี 2022 เพียงเล็กน้อย ฮอนด้าผลิตเกินความต้องการในปีที่แล้วด้วย 96 เปอร์เซ็นต์ แต่ลดลงในปีการผลิตนี้เนื่องจากปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทาน IIHS กล่าว

ข้อตกลงโดยสมัครใจยังรวมถึงยานพาหนะที่มีน้ำหนักรวมของยานพาหนะ 8,501 ถึง 10,000 ปอนด์ แต่ผู้ผลิตรถยนต์มีเวลาจนถึงรุ่นปี 2025 ในการติดตั้งระบบเบรกอัตโนมัติ 95 เปอร์เซ็นต์ ตามรายงานของ IIHS

เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปฏิบัติงานของ IIHS และ NHTSA ระบบเบรกอัตโนมัติจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโปรแกรมการให้คะแนนความปลอดภัยระดับ 5 ดาวของ NHTSA และได้รับ คะแนนขั้นสูงในการประเมินการป้องกันการชนด้านหน้าระหว่างรถกับรถ การให้คะแนนนั้นต้องการให้ระบบเบรกอัตโนมัติชะลอรถอย่างน้อย 10 ไมล์ต่อชั่วโมงในการทดสอบ 12 หรือ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 5 ไมล์ต่อชั่วโมงในการทดสอบทั้งสองแบบ

IIHS กำลังประเมินการทดสอบการป้องกันการชนด้านหน้าระหว่างรถกับรถอีกครั้ง และเพิ่มการทดสอบการเบรกอัตโนมัติในเวลากลางคืนเพื่อปกป้องคนเดินถนน การทดสอบก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่าระบบมีประสิทธิภาพต่ำกว่าปกติในที่มืด ซึ่งเป็นช่วงที่เกิดการชนกับคนเดินถนนเป็นส่วนใหญ่