รายชื่อรุ่นที่มีคุณสมบัติสำหรับเครดิตภาษี EV ของสหรัฐอเมริกา


เปอร์เซ็นต์เหล่านี้เพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป โดยสูงสุดที่ 80 เปอร์เซ็นต์ในปี 2570 สำหรับแร่ธาตุ และ 100 เปอร์เซ็นต์ในปี 2572 สำหรับส่วนประกอบของแบตเตอรี่

แม้จะมีข้อจำกัดเหล่านั้น ผู้บริโภคที่ต้องการซื้อ EV จะยังคงมีตัวเลือกที่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตในระยะเวลาอันใกล้นี้ ขณะเดียวกันก็สร้างแรงจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรด้านแบตเตอรี่ของพวกเขาเพิ่มการผลิตในสหรัฐฯ ต่อไป เจ้าหน้าที่บริหารของ Biden กล่าว

เกือบ 65 เปอร์เซ็นต์ของยอดขาย EV ในไตรมาสแรกของปี 2023 มีคุณสมบัติสำหรับสินเชื่อภายใต้ข้อกำหนดราคาประกอบและสติกเกอร์ในอเมริกาเหนือ ตามการวิเคราะห์เบื้องต้นโดยฝ่ายบริหาร จากการวิเคราะห์พบว่ามากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายไตรมาสแรกที่มีสิทธิ์ก่อนหน้านี้ยังคงมีสิทธิ์ภายใต้ข้อกำหนดการจัดหาแบตเตอรี่ EV

“เดือนมีนาคม 2023 ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” John Bozzella ซีอีโอของ Alliance for Automotive Innovation ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ กล่าวถึงคุณสมบัติของรถยนต์

“ด้วยข้อจำกัดของกฎหมาย กระทรวงการคลังได้ดำเนินการอย่างดีที่สุดเท่าที่จะสามารถทำได้เพื่อสร้างกฎที่เป็นไปตามกฎหมายและสะท้อนถึงตลาดในปัจจุบัน” เขาเขียนในบล็อกโพสต์เมื่อวันที่ 31 มีนาคม

ยอดขายสูงสุด 200,000 หน่วยต่อผู้ผลิตรถยนต์หนึ่งรายของเครดิตภาษีก่อนหน้านี้ถูกยกเลิกสำหรับรถยนต์ที่ขายในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม ทำให้ EV ที่ผลิตโดย Tesla และ GM มีคุณสมบัติอีกครั้ง

GM เป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่มี EV ที่เข้าเกณฑ์ทั้งหมดซึ่งมีคุณสมบัติครบถ้วนสำหรับเครดิตทั้งหมด ตามรายการที่อัปเดต

ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ เช่น BMW, Genesis, Nissan และ Volkswagen ต่างก็เคยมีรถยนต์ที่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี ขณะนี้ไม่มียานพาหนะใดของพวกเขามีคุณสมบัติภายใต้ข้อจำกัดใหม่ รายการแสดงให้เห็น อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์บางราย เช่น ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป และนิสสัน มีแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ในที่สุดก็อนุญาตให้รถบางรุ่นมีสิทธิ์ได้รับเครดิตบางส่วนเป็นอย่างน้อยในปีต่อๆ ไป

รถปิคอัพไฟฟ้าของ Rivian Automotive อย่าง R1S และ R1T ก็ถูกลบออกจากรายการรถที่มีคุณสมบัติเช่นกัน

ยังไม่ชัดเจนว่าจำนวนรถยนต์ที่เข้าเกณฑ์อาจถูกลดจำนวนลงอีกในปีหน้าได้อย่างไร เมื่อกฎการจัดหาแบตเตอรี่ EV เข้มงวดขึ้นและการยกเว้นเพิ่มเติมมีผลบังคับใช้

ตั้งแต่ปี 2024 ยานพาหนะจะไม่มีสิทธิ์หากมีส่วนประกอบของแบตเตอรี่ที่ผลิตโดย “หน่วยงานต่างประเทศที่เกี่ยวข้อง” ซึ่งอาจรวมถึงบริษัทที่ควบคุมโดยจีน การยกเว้นนั้นเริ่มในปี 2568 สำหรับแร่ธาตุที่สำคัญ

กระทรวงการคลังยังคงต้องออกคำแนะนำว่าจะบังคับใช้บทบัญญัติอย่างเคร่งครัดเพียงใด



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

9 + 73 =