เสียงคำรามปลอมของ Dodge EV จะดึงดูดแฟน ๆ V-8 หรือไม่?


Mike Harrington ผู้จัดการทั่วไปที่ Huntington Beach Chrysler-Dodge-Jeep-Ram ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ไม่ได้คาดหวังว่าแนวคิดของ Charger จะดังมาก ดังนั้นเขาจึงถูกจับได้เมื่อเปิดตัวเมื่อเดือนที่แล้ว เขาตื่นเต้นกับมันและตื่นเต้นที่ Dodge จะใช้ไฟฟ้าในแบบของมันเอง

Harrington กล่าวว่าเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งที่ขี้โกงเกี่ยวกับ EV เพราะเขาพลาดการตอบรับของเครื่องยนต์รู้สึกตื่นเต้นกับเสียงคำรามของแนวคิด

“ถ้ารถดูไม่ดีและคุณแค่ทำเสียงเพื่อพยายามทำให้มันเท่ คนก็อาจจะไม่ซื้อ” แฮร์ริงตันกล่าว “แต่เมื่อรถมีลักษณะอย่างที่มันเป็นและมันก็มา ออกไปแล้วคุณดูวิดีโอนั้น แล้วพวกเขาก็จุดไฟ ฉันก็แบบ ‘ใช่!’ “

Brian Moody บรรณาธิการบริหารของ Kelley Blue Book และ Autotrader กล่าวว่าแนวคิดของ Daytona ฟังดู “เจ๋งมาก” แต่เขายังมีการจองไว้ แม้ว่าวิธีการจะแตกต่างออกไป แต่เสียงของ Dodge ทำให้ Moody นึกถึงสิ่งที่ Ford Motor Co. ทำกับรถครอสโอเวอร์ Mach-E ไฟฟ้าที่ปั๊มเสียงเครื่องยนต์เทียมเข้าไปในห้องโดยสารผ่านลำโพง

“ความพยายามเหล่านี้รู้สึกว่าค่อนข้างไม่น่าเชื่อถือสำหรับฉัน” มูดี้กล่าว “สงคราม hp ใหม่หรือไม่ ไม่ มันกำลังกลายเป็นการต่อสู้ของผู้พูดรายใหญ่”

Karl Brauer นักวิเคราะห์บริหารของ iSeeCars.com เป็นนักประดิษฐ์รถกล้ามซึ่งเป็นเจ้าของ Dodge Challenger SRT Demon ซึ่งเป็นรถคูเป้พองโตที่มีกำลังสูงสุด 800 แรงม้า และเริ่มการถกเถียงกันว่าปลอดภัยสำหรับถนนสาธารณะหรือไม่

เขารู้ว่าข้อบังคับ EV ทำให้ Dodge อยู่ในตำแหน่งที่น่าอึดอัดใจกับวันที่ “แรงม้าสูงที่เกิดจากการเผาไหม้ภายใน” สิ้นสุดลงและนำจุดแข็งอย่างหนึ่งของมันไป Dodge ทำในสิ่งที่ทำได้เพื่อปรับตัว Brauer กล่าวและค้นหาสถานที่ในอนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

Brauer กล่าวว่า Dodge ได้ทำสิ่งใหม่ๆ ด้วยแนวคิด Charger Daytona Concept เช่น ระบบส่งกำลังแบบหลายความเร็ว eRupt พร้อมระบบเกียร์แบบกลไกไฟฟ้า แต่เขาไม่ใช่แฟนตัวยงของโน้ตที่แนวคิดนี้วางไว้

“หากพวกเขาให้ความสามารถในการปิดฟีเจอร์นั้นแก่ฉันหากฉันไม่ชอบ ฉันคิดว่านั่นจะทำให้การโต้เถียงเป็นกลางขึ้น” เบราเออร์กล่าว เขาหวังว่าดอดจ์จะพูดว่า “ถ้าคุณไม่อยากทำให้มันดังและคุณคิดว่ามันโง่หรืองี่เง่า หรือคุณไม่ชอบเสียงหรือคุณภาพเสียง ก็ปิดมันซะ”

Brauer กล่าวว่าเขาจะไม่แปลกใจที่เห็นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นทำตามด้วยเสียงกรีดร้อง EV ของพวกเขาเอง

“เมื่อฮาร์ดแวร์อยู่ที่นั่น” Brauer กล่าว “มันจะง่ายมากที่จะปรับเปลี่ยนมันด้วยประเภทเสียงที่แตกต่างกัน เหมือนกับที่คุณสามารถเปลี่ยนวงแหวนของคุณบนโทรศัพท์ของคุณได้ ฉันคาดหวังว่าเราจะเห็นศักยภาพในวงกว้าง ช่วงของเสียงที่มาจากผู้ผลิตทุกราย – ไม่ใช่แค่ Dodge – ในอีกสองสามปีข้างหน้า”

Stephanie Brinley นักวิเคราะห์ด้านการเคลื่อนไหวระดับโลกของ S&P กล่าวว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่มีปัญหากับเสียงอาจไม่กระตือรือร้นที่จะเปลี่ยนไปใช้ EV

“สิ่งสำคัญที่สุดคือการมุ่งเน้นในการสร้าง EV ที่น่าตื่นเต้นและมีส่วนร่วม ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ปฏิกิริยาภายในที่รถสปอร์ตของ ICE มอบให้” บรินลีย์กล่าว “เมื่อเราเปลี่ยนไปใช้ EV มากขึ้น ผู้ซื้อบางรายจะต้องการยานพาหนะที่น่าตื่นเต้นและมีส่วนร่วม และผู้ผลิตรถยนต์จะได้เรียนรู้วิธีส่งมอบในรูปแบบใหม่ แนวคิด Dodge Charger Daytona SRT เป็นก้าวสำคัญในทิศทางนั้น … นี่ เป็นสัญญาณชัดเจนว่าอย่างน้อยผู้ผลิตรถยนต์และวิศวกรบางรายกำลังมองหาวิธีที่จะทำให้ EV มีส่วนร่วมเกินกว่าการวิ่งเร็ว 0-60 ที่รวดเร็ว”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

3 + 56 =