ไฟไหม้แบตเตอรี่ของเกาหลีใต้สร้างความกังวลให้กับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า


เหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในเกาหลีใต้ที่ทำให้บริการดิจิทัลหลัก ๆ หยุดชะงักไปเป็นเวลาหลายวัน ไม่ว่าจะเป็นการธนาคาร การแชร์รถ และการส่งมอบออนไลน์ กำลังจุดประเด็นเรื่องความปลอดภัยในประเทศที่เป็นผู้จัดหาเซลล์ลิเธียมไอออนรายสำคัญระดับโลกที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า .

การหยุดทำงานเป็นเวลานานหลายวันเกิดขึ้นหลังจากเกิดเพลิงไหม้เมื่อวันที่ 15 ต.ค. ที่ศูนย์ข้อมูลในปังโย แบตเตอรี่ที่ใช้ในระบบไฟฟ้าสำรองและส่งผลกระทบต่อบริษัทเทคโนโลยีสำคัญๆ ในท้องถิ่น ซึ่งรวมถึง Kakao Corp. ยักษ์ใหญ่ด้านโซเชียลมีเดียของเกาหลีใต้และผู้ให้บริการที่ได้รับความนิยมสูงสุดของประเทศ บริการส่งข้อความโต้ตอบแบบทันที

ผู้ใช้ Kakao ไม่สามารถเรียกแท็กซี่ จ่ายค่าของชำ หรือพูดคุยกับสมาชิกในครอบครัวได้ ความขัดข้องที่ทำให้ประธานเจ้าหน้าที่บริหารร่วมของบริษัทต้องลาออก และชักนำให้ฝ่ายนิติบัญญัติตั้งคำถามถึงความเสี่ยงของการเพ่งความสนใจไปที่อำนาจดิจิทัลมากเกินไปในหน่วยงานเดียว

แม้ว่า SK C&C ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการศูนย์ข้อมูลยังคงตรวจสอบสาเหตุของเพลิงไหม้อยู่ก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวได้ก่อให้เกิดความกังวลครั้งใหม่เกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ นั่นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากบริษัทสามแห่งในเกาหลีใต้ ได้แก่ LG Energy Solution Ltd., SK On Co. และ Samsung SDI Co. ซึ่งอยู่ในอันดับต้นๆ ของซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ระดับโลก

Lee Hoguen ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมยานยนต์กล่าวว่า “ความกังวลด้านความปลอดภัยกำลังเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และรัฐบาลจำเป็นต้องดำเนินการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่คล้ายกันนี้ไม่ให้เกิดขึ้น เนื่องจากเมื่อเกิดปัญหากับแบตเตอรี่ ผลกระทบมักมีนัยสำคัญอย่างยิ่งยวด” ที่มหาวิทยาลัยแดด็อก

ไฟไหม้ครั้งล่าสุดอาจเป็นผลลบเฉพาะสำหรับ SK On ซัพพลายเออร์ของ Ford และ VW ซึ่งจัดหาแบตเตอรี่ที่ศูนย์ข้อมูลเพื่อส่งพลังงานสำรองและป้องกันไฟดับ ตามที่ Yoon Joonwon ผู้จัดการกองทุนของ DS Asset Management นักลงทุนด้านเทคโนโลยีกล่าว ภาค SK On กล่าวว่าไม่ได้รับการแจ้งเตือนใดๆ เกี่ยวกับระบบจัดการแบตเตอรี่ ซึ่งจะบ่งบอกถึงปัญหาใดๆ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟหรือกระแสไฟ จนกระทั่งเกิดเพลิงไหม้ในเวลา 15:19 น. ตามเวลาท้องถิ่น

เกาหลีใต้มีส่วนร่วมอย่างมากในการอภิปรายเรื่องความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่ใช้ในยานพาหนะและศูนย์จัดเก็บพลังงานขนาดยักษ์ ผู้ผลิต LG Energy Solution และ LG Electronics Inc. ในปีที่แล้วเรียกเก็บเงินมากกว่า 900 ล้านดอลลาร์ในข้อหาเรียกคืน Chevrolet Bolts ของ General Motors

เพลิงไหม้ที่แหล่งกักเก็บพลังงานระหว่างปี 2560 ถึง 2562 กระตุ้นให้มีการแทรกแซงจากรัฐบาลของประเทศและผู้ผลิตเพื่อเพิ่มมาตรฐาน และถูกอ้างถึงว่าเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ขัดขวางความพยายามของเกาหลีใต้ในการเพิ่มส่วนแบ่งของพลังงานสะอาดในโครงข่ายไฟฟ้า



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

37 - 2 =