“ในปี 2564 ผู้เสียชีวิตจากการจราจรสูงถึงเกือบ 43,000 ราย และข้อมูลเบื้องต้นในปี 2565 แสดงให้เห็นว่าไม่มีสัญญาณว่าจะลดลง” Cathy Chase ประธานกลุ่มกล่าว “น่าเศร้าที่การเสียชีวิตจากจักรยานเพิ่มขึ้นมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2010 พร้อมกับการเสียชีวิตของคนเดินเท้าเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อมูลของ NHTSA การสังหารหมู่นี้ต้องหยุดลง มีวิธีแก้ปัญหาด้วยสามัญสำนึก แต่ต้องดำเนินการ”

หากนำข้อเสนอของ NHTSA มาใช้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกของสหรัฐฯ เกือบทั้งหมดจะต้องมีเทคโนโลยีป้องกันการชนที่ตรงตามมาตรฐานประสิทธิภาพหลายด้านภายใน 3 ปีหลังจากกฎดังกล่าวสิ้นสุดลง ข้อกำหนดขั้นสุดท้ายของหน่วยงานจะมีผลบังคับใช้ในปีถัดไป

NHTSA คาดการณ์ว่ากฎ หากได้รับการสรุป จะป้องกันการเสียชีวิตได้อย่างน้อย 360 ราย และลดการบาดเจ็บบนท้องถนนของสหรัฐฯ อย่างน้อย 24,000 รายต่อปี

ในแถลงการณ์ถึง ข่าวยานยนต์NHTSA กล่าวว่าขณะนี้ยังไม่มีขั้นตอนการทดสอบที่กำหนดไว้เพื่อประเมินประสิทธิภาพของเทคโนโลยีป้องกันการชนในการหลีกเลี่ยงจักรยาน

อย่างไรก็ตาม หน่วยงาน “กำลังดำเนินการวิจัยในพื้นที่นี้และจะดำเนินการประเมินต่อไป รวมทั้งการตรวจจับจักรยานในการกำหนดกฎในอนาคต”