แนวทางดังกล่าวจะช่วยกำหนดขอบเขตที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพยุโรป สามารถได้รับประโยชน์จากการอุดหนุนภาษีของสหรัฐฯ Vestager กล่าวว่าเธอจะหารือเกี่ยวกับคำแนะนำกับ Janet Yellen รัฐมนตรีกระทรวงการคลังในวันศุกร์

เจ้าหน้าที่สหรัฐกล่าวกับรอยเตอร์เมื่อวันพุธว่าข้อกำหนดในการจัดหาที่รอคอยมานานจะลดจำนวนยานพาหนะที่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีเต็มจำนวน เมื่อเทียบกับที่มีสิทธิ์ภายใต้ระยะเวลาผ่อนผันปัจจุบันซึ่งจะหมดอายุในเร็วๆ นี้

เครดิต EV ต้องการ 50 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าชิ้นส่วนแบตเตอรี่ที่ผลิตหรือประกอบในอเมริกาเหนือเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับเครดิต 3,750 เหรียญสหรัฐ และ 40 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าของแร่ธาตุสำคัญที่ต้องมีแหล่งที่มาจากสหรัฐอเมริกาหรือประเทศที่มี ข้อตกลงการค้าเสรี

อีกครึ่งหนึ่งของเครดิตต้องใช้การประกอบในอเมริกาเหนือ แต่ EV ของยุโรปที่เช่าสามารถมีคุณสมบัติได้ในขณะนี้

“จนถึงตอนนี้เราไม่รู้ว่าอะไรคือเงินอุดหนุนที่ได้รับ” Vestager กล่าว พร้อมเสริมว่าแรงจูงใจด้านภาษีของพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อทำให้การลงทุนของยุโรปในแบตเตอรี่ วัตถุดิบ แผงโซลาร์เซลล์ พลังงานลม และการดักจับคาร์บอนอยู่ในความเสี่ยง ซึ่งอาจเปลี่ยนพวกเขา ไปยังสหรัฐอเมริกา

สหภาพยุโรปกำลังวางแผนอุดหนุนพลังงานสีเขียวของตนเอง และ Vestager กล่าวว่าเธอกำลังหารือกับเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ เกี่ยวกับความจำเป็นในการให้ความโปร่งใสในการอุดหนุน สำหรับเทคโนโลยีสะอาดและเซมิคอนดักเตอร์ เพื่อหลีกเลี่ยง “การแข่งขันการอุดหนุน” ที่สร้างความเสียหายให้กับผู้เสียภาษี