“อาจเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับซัพพลายเออร์” ฌอน แพตทิสัน หัวหน้าของ Plante Moran ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการปรับโครงสร้างกล่าว “เมื่อคุณมีเงินสดน้อยลง ทุกการตัดสินใจจะมีความสำคัญมากขึ้น”

ที่บริษัทซูพีเรีย อินดัสทรีส์ อินเตอร์เนชั่นแนล อิงค์ หนี้ส่วนใหญ่จำนวน 647 ล้านดอลลาร์ของบริษัทอยู่ที่อัตราดอกเบี้ยลอยตัว ณ สิ้นปี 2565 แม้ว่าบริษัทจะดำเนินการแลกเปลี่ยนหนี้ที่มีอัตราดอกเบี้ยคงที่เพื่อป้องกันความผันผวนในอนาคตก็ตาม บริษัทระบุในรายงานประจำปี ยื่นเมื่อเดือนที่แล้ว

อัตราดอกเบี้ยของวงเงินกู้ระยะยาว 400 ล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้นมากกว่า 8 จุดเป็น 12.3 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งคิดเป็นดอกเบี้ยจ่ายรายปี 46.3 ล้านดอลลาร์ หรือ 4.5 ล้านดอลลาร์มากกว่าที่จ่ายไปในปีที่แล้ว

“กระแสเงินสดส่วนใหญ่จากการดำเนินงานของเราจะถูกใช้เพื่อชำระดอกเบี้ยจ่ายของเรา และจะไม่นำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจอื่นๆ” บริษัทกล่าวในการยื่นเอกสาร

ซัพพลายเออร์รถยนต์เริ่มมองหาลูกค้าสำหรับการฟื้นตัวที่เกี่ยวข้องกับดอกเบี้ยจ่ายที่สูงขึ้น Pattison กล่าว แต่การเจรจาเหล่านั้นแตกต่างจากการขึ้นราคาที่ลูกค้าจำนวนมากมอบให้อย่างไม่เต็มใจเพื่อช่วยให้ซัพพลายเออร์ฝ่าฟันต้นทุนวัสดุและแรงงานที่สูงขึ้น ตลอดจนการหยุดผลิต

“OEM มองว่าสิ่งนี้แยกจากความท้าทายในการดำเนินงาน” แพตทิสันกล่าวถึงอัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มสูงขึ้น “พวกเขาจะมองว่าสิ่งนี้อยู่นอกเหนือการควบคุมหรืออยู่นอกเหนือผลกระทบที่มีต่อซัพพลายเออร์ ดังนั้นฉันคิดว่าพวกเขากำลังพยายามหลีกเลี่ยงการชดเชยหรือคืนเงินให้กับซัพพลายเออร์สำหรับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น”

อย่างไรก็ตาม สำหรับหลายๆ บริษัท สถานการณ์ทางการเงินที่ปั่นป่วนมีแต่จะเลวร้ายลง

“ซัพพลายเออร์ ซึ่งมากกว่าเมื่อ 24 เดือนก่อนหรือ 12 เดือนก่อน กำลังพยายามเพิ่มต้นทุนที่พวกเขาสามารถทำได้ ซึ่งทำให้ส่วนร่วมและอัตรากำไรลดลง” แพตทิสันกล่าว

ซัพพลายเออร์มีเพียงสองทางเลือกในการลดความสูญเสีย: ลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพ Wybo กล่าวเสริม หลังจากนั้นพวกเขากลับไปหาลูกค้าเพื่อขอความช่วยเหลือ

“สำหรับบริษัทที่ประสบปัญหาเหล่านี้จำนวนมาก มันเป็นการสะสมของปริมาณที่ตกต่ำเป็นเวลาสามปี ความผันผวนในการเผยแพร่ แรงงานที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ” เขากล่าว “อัตราดอกเบี้ยที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วส่งผลกระทบต่อผู้กู้เหล่านี้อย่างรวดเร็ว”