ผู้บริหาร Lease End มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการเช่ารถยนต์ของผู้ถือหุ้นในเชิงบวกในปี 2566


Jeremy Robb ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายข้อมูลเชิงลึกของตลาดและโซลูชันทางธุรกิจของ Cox Automotive กล่าวว่าก่อนการแพร่ระบาดของ COVID-19 โดยทั่วไปแล้วสัญญาเช่าจะมีส่วนติดลบประมาณ 1,500 ถึง 2,000 ดอลลาร์ในตอนท้าย และสามในห้าของยานพาหนะเช่าถูกส่งคืนแทนที่จะซื้อ

แต่ยานพาหนะที่เช่าจากรุ่นปี 2017 ซึ่งครบกำหนดในปี 2020 ของสหรัฐที่มี COVID-19 เป็นศูนย์นั้นจมอยู่ใต้น้ำโดยเฉลี่ยเพียง 990 ดอลลาร์เท่านั้น

ผู้เช่ารุ่นปี 2018 คว้าแจ็กพอตด้วยส่วนแบ่งเชิงบวกที่สูงถึง 9,705 ดอลลาร์ในช่วงปลายปี 2021 และเฉลี่ย 5,516 ดอลลาร์สำหรับปีนี้

สัญญาเช่าหยุดสิ้นสุดในการประมูล Robb กล่าวกับ Auto Finance Summit ในลาสเวกัสในเดือนตุลาคม “พวกเขาทั้งหมดแห้ง” เขากล่าว

ลูกค้าหรือตัวแทนจำหน่ายซื้อรถเมื่อสิ้นสุดสัญญาเช่า เขากล่าว

รถยนต์ที่เช่าจากรุ่นปี 2019 มีมูลค่าเฉลี่ย 7,970 เหรียญสหรัฐในส่วนของผู้ถือหุ้นที่เป็นบวกในปี 2022 ตลอดสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 12 พ.ย. ตามข้อมูลของ Cox สัญญาเช่าสามปีสำหรับรุ่นปี 2020 ซึ่งจะครบกำหนดในปี 2022 มีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 8,536 ดอลลาร์ในช่วงเวลานั้น

อย่างไรก็ตาม ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลงเมื่อปีที่ผ่านมา สัญญาเช่ารถยนต์ที่ครบกำหนดในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 12 พ.ย. 2019 สำหรับรถรุ่นต่างๆ คืนทุนเป็นบวก 6,029 ดอลลาร์ ในขณะที่สัญญาเช่ารุ่นปี 2020 ที่สิ้นสุดในสัปดาห์นั้นมีมูลค่า 5,598 ดอลลาร์ในส่วนที่เป็นบวก

Robb กล่าวว่า Cox รู้สึกว่าแนวโน้มของยานพาหนะที่ไม่ได้เช่าซึ่งล้มเหลวในการประมูลจะดำเนินต่อไปจนกว่าส่วนของผู้ถือหุ้นที่เป็นบวกจะลดลงเหลือช่วง 2,000 ถึง 2,500 ดอลลาร์โดยเฉลี่ย

Cook กล่าวว่าเขาไม่เคยเห็นสัญญาเช่ามีมูลค่าคงเหลือสูงกว่าก่อนที่ตลาดรถยนต์มือสองจะ “บ้าคลั่ง” แม้ว่าจะมีส่วนแบ่งในเชิงบวกเพิ่มขึ้นก็ตาม

“พวกมันดีขึ้นนิดหน่อย แต่ไม่เหมือนอย่างอื่น” คุกกล่าว “พวกเขาค่อนข้างคล้ายกับเมื่อสามปีที่แล้ว”

Robb กล่าวว่าสัญญาเช่ารถยนต์อายุ 3 ปีที่ครบกำหนดในวันนี้ได้รับการเขียนเป็นมูลค่าคงเหลือ 56 ถึง 58 เปอร์เซ็นต์ของสติกเกอร์ แต่สัญญาเช่า 3 ปีที่มีกำหนดสิ้นสุดในปี 2567 และ 2568 กำหนดให้เหลือ 66 ถึง 67 เปอร์เซ็นต์ “ตลาดขยับขึ้น” เขากล่าว

คอคส์ยังทำให้การประชุมทราบถึงแนวโน้มของตราสารทุนในตลาดสินเชื่อ

Robb แสดงข้อมูลเกี่ยวกับหนี้รถยนต์อายุ 18 เดือนที่มีอัตราดอกเบี้ย 12 เปอร์เซ็นต์หรือสูงกว่า ซึ่งเป็นกลุ่มที่เลือกเนื่องจากความเป็นไปได้ที่ยานพาหนะจะสิ้นสุดในการประมูลหลังจากการยึดคืน



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

72 - 4 =