Zerova Technologies ของไต้หวันกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วโดยได้รับแรงกระตุ้นจากความต้องการรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากำลังดำเนินการตามพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อของ Joe Biden และตามที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Jay Yang กล่าว กฎหมายดังกล่าวไม่ใช่กฎหมายเชิงบวกโดยสิ้นเชิง .

แนวทางของเขาคือความพยายามลดการพึ่งพาจีนในห่วงโซ่อุปทาน EV และสนับสนุนให้ผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนฐานการผลิตไปยังสหรัฐฯ จะทำให้ต้นทุนผู้บริโภคชาวอเมริกันสูงขึ้น

Zerova มีโรงงานผลิตในสหรัฐอเมริกาและจัดหาวัตถุดิบที่นี่ ต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้นหมายความว่าต้นทุนของบริษัทสูงกว่าในเอเชียถึง 80 เปอร์เซ็นต์ Yang กล่าว ค่าใช้จ่ายดังกล่าวถูกกำหนดให้ส่งต่อไปยังผู้บริโภค เขากล่าว

ค่าใช้จ่ายสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จประเภทต่างๆ ที่ Zerova ทำให้ — โครงสร้างขนาดใหญ่ที่ดูเหมือนสถานีบริการน้ำมันแห่งอนาคตและสามารถชาร์จรถได้หลายคันพร้อมกัน — อาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเนื่องจาก IRA Yang คาดการณ์ สหรัฐฯ มีจุดชาร์จ EV สาธารณะประมาณ 130,000 แห่ง ตามการประมาณการของทำเนียบขาว และมีแผนที่จะสร้างเครือข่ายระดับประเทศ 500,000 แห่ง เพื่อช่วยให้มั่นใจว่า EV จะมียอดขายรถยนต์ใหม่อย่างน้อย 50 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573

อย่างไรก็ตาม ท้ายที่สุดแล้ว Yang เชื่อว่าการโลคัลไลซ์ซัพพลายเชนเป็นสิ่งที่ดี ทางเลือกคือการให้เงินอุดหนุน EV จำนวนมากและเสี่ยงที่จะเผชิญกับห่วงโซ่อุปทานที่พึ่งพาจีนมาก โดยเฉพาะแบตเตอรี่ EV

“IRA เป็นความคิดที่ดีสำหรับสหรัฐฯ เพราะ EVs เป็นธุรกิจใหม่” Yang กล่าว ในระยะยาว “จะสร้างโอกาสในการทำงานมากมาย”

เช่นเดียวกับ Zerova ซึ่งแยกตัวออกจาก Phihong Technology Co. ซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์จ่ายไฟเมื่อปีที่แล้ว บริษัทเติบโตจากวิศวกรประมาณ 20 คนเป็น 220 คน และปัจจุบันมีพนักงานทั้งหมดประมาณ 600 คนในฟรีมอนต์ แคลิฟอร์เนีย อัมสเตอร์ดัม ญี่ปุ่น และจีน Zerova กำลังจัดตั้งสาขาในเวียดนามและฮ่องกง

ในขณะที่ Yang ไม่ได้ระบุตัวเลขในแผนการลงทุนในสหรัฐฯ ของ Zerova แต่เงินก็ไหลไปแล้วในขณะที่สหรัฐฯ ผลักดันให้มีการควบคุมห่วงโซ่อุปทาน EV มากขึ้น บริษัทต่างๆ ได้ประกาศการลงทุนประมาณ 3.5 หมื่นล้านดอลลาร์ในห่วงโซ่อุปทาน EV ในอเมริกาเหนือจากการผ่านของ IRA จนถึงต้นเดือนนี้ อ้างอิงจาก BloombergNEF

Ford Motor Co. เพิ่งประกาศการลงทุนมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ร่วมกับบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., Honda Motor Co. และ LG Energy Solution Ltd. ของเกาหลีใต้ ใช้เงิน 4.4 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ และ Panasonic Holdings Corp. ซัพพลายเออร์รายสำคัญของ Tesla Inc. ได้มอบเงินจำนวนใกล้เคียงกันให้กับไซต์ผลิตเซลล์ในแคนซัส

Zerova วางแผนที่จะเพิ่มรายได้เป็นสองเท่าในปีนี้และถือว่าสหรัฐอเมริกาและยุโรปเป็นตลาดชั้นนำ ในระยะยาว บริษัทหวังว่าจะได้ส่วนแบ่งตลาดอย่างน้อย 10% ของตลาดโลกสำหรับสถานีชาร์จ EV