นางฟ้า — คณะลูกขุนศาลรัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา เทสลา อิงค์กวาดชัยชนะพบ รถยนต์ไฟฟ้า คุณลักษณะ Autopilot ของผู้ผลิตไม่ได้ล้มเหลวในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นการทดลองครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์การขับขี่อัตโนมัติบางส่วน

Tesla ได้ทำการทดสอบและเปิดตัวระบบ Autopilot และระบบ “Full Self-Driving” ขั้นสูง ซึ่ง CEO Elon Musk ได้กล่าวไว้ว่ามีความสำคัญต่ออนาคตของบริษัท แต่ก็มีการตรวจสอบด้านกฎระเบียบและกฎหมาย

Justine Hsu ผู้อาศัยในลอสแองเจลิสฟ้องในปี 2020 โดยบอกว่ารถ Tesla Model S ของเธอหักเลี้ยวเข้าขอบทางขณะใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ และถุงลมนิรภัยทำงาน “รุนแรงมากจนทำให้กรามของโจทก์หัก ฟันหัก และทำให้เส้นประสาทบนใบหน้าของเธอเสียหาย”

เธอกล่าวหาว่ามีข้อบกพร่องในการออกแบบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและถุงลมนิรภัย และเรียกค่าเสียหายกว่า 3 ล้านเหรียญ

เทสลาปฏิเสธความรับผิดต่ออุบัติเหตุดังกล่าวและกล่าวในศาลว่า Hsu ใช้ Autopilot บนถนนในเมือง แม้ว่าคู่มือผู้ใช้จะเตือนไม่ให้ทำเช่นนั้นก็ตาม

ในศาลสูงลอสแองเจลีสเมื่อวันศุกร์ คณะลูกขุนตัดสินให้ Hsu ชดใช้ค่าเสียหายเป็นศูนย์ นอกจากนี้ยังพบว่าถุงลมนิรภัยไม่ได้ทำงานอย่างปลอดภัย และเทสลาไม่ได้จงใจละเลยที่จะเปิดเผยข้อเท็จจริง

หลังคำตัดสิน คณะลูกขุนบอกกับรอยเตอร์ว่าเทสลาเตือนอย่างชัดเจนว่าซอฟต์แวร์การขับขี่อัตโนมัติบางส่วนไม่ใช่ระบบขับเอง และความผิดที่ทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิ หุ้นเทสลาเพิ่มขึ้น 1.3% ปิดที่ 165.08 ดอลลาร์ในวันศุกร์

Hsu หลั่งน้ำตานอกห้องพิจารณาคดีหลังจากคณะลูกขุนมีคำตัดสิน โดนัลด์ สลาวิค ทนายความคนหนึ่งของเธอแสดงความผิดหวังกับผลที่ออกมา Michael Carey ทนายความของ Tesla ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น

เอ็ด วอลเตอร์ส ผู้สอนหลักสูตรเกี่ยวกับยานยนต์ไร้คนขับที่กฎหมายจอร์จทาวน์ เรียกคำตัดสินของเทสลาว่าเป็น “ชัยชนะครั้งใหญ่”

“กรณีนี้ควรเป็นสัญญาณเตือนภัยให้กับเจ้าของ Tesla พวกเขาไม่สามารถพึ่งพา Autopilot มากเกินไปได้ และพวกเขาจำเป็นต้องพร้อมที่จะเข้าควบคุมจริง ๆ และ Tesla ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ” เขากล่าว