โตเกียว — ในที่สุด โตโยต้าก็ปรับลดประมาณการการผลิตในปีงบประมาณ หลังจากยึดมั่นมาเป็นเวลาหลายเดือน โดยยอมรับว่าต้องปรับลดแผนสำหรับเดือนพฤศจิกายนเนื่องจากปัญหาเซมิคอนดักเตอร์

ในการละทิ้งเป้าหมาย ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่า “คาดหวัง” ที่จะลดตารางการผลิตทั่วโลกสำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม แม้ว่าจะไม่ได้เสนอเป้าหมายใหม่ก็ตาม

โตโยต้ายึดมั่นในเป้าหมายในการสร้างรถยนต์ 9.7 ล้านคันในปีงบประมาณปัจจุบันอย่างดื้อรั้น แม้ว่าจะยกเลิกแผนรายเดือนซ้ำแล้วซ้ำเล่าท่ามกลางความโกลาหลในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา โตโยต้ากล่าวว่าต้องการผลิตรถยนต์ 900,000 คันต่อเดือนตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน เนื่องจากต้องเร่งชดเชยปริมาณที่เสียไปจากช่วงต้นปี แต่ภายหลังได้ลดการผลิตในเดือนกันยายนเป็น 850,000 และผลผลิตในเดือนตุลาคมเหลือ 800,000

ในแถลงการณ์ที่ออกเมื่อวันศุกร์ ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่ายอดรวมในเดือนพฤศจิกายนจะลดลงเหลือ 800,000 คัน ครอบคลุม 250,000 คันในญี่ปุ่น และ 550,000 คันในต่างประเทศ

การระงับในญี่ปุ่นจะส่งผลกระทบต่อ 11 ไลน์ในแปดโรงงาน จาก 28 ไลน์ใน 14 โรงงาน

ป้ายชื่อที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ Corolla, Corolla Cross, RAV4, Camry, Crown, Land Cruiser Prado และ 4Runner เช่นเดียวกับ Lexus LS, IS RC, NX, UX, ES และ GX

“จากแผนนี้ คาดการณ์การผลิตทั้งปีสำหรับปีงบประมาณ 2023 คาดว่าจะต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 9.7 ล้านคันก่อนหน้านี้” โตโยต้ากล่าว

แม้จะมีปัญหาในการผลิตอย่างต่อเนื่อง แต่เป้าหมาย 9.7 ล้านคันที่ทิ้งร้างในขณะนี้ของโตโยต้าสำหรับปีงบประมาณเต็มน่าจะพุ่งขึ้นเป็นประวัติการณ์หากทำได้จริง

เป้าหมายนับเอาท์พุตสำหรับแบรนด์โตโยต้าและเล็กซัสเท่านั้น ไม่ครอบคลุมตัวเลขรวมของรถมินิคาร์ Daihatsu หรือบริษัทลูกของผู้ผลิตรถบรรทุก Hino

วัตถุประสงค์แสดงถึงการก้าวกระโดดครั้งใหญ่จากสถิติการผลิตปัจจุบันของโตโยต้าที่ 9.08 ล้านคัน ซึ่งเป็นปริมาณที่ผลิตในปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2017