Belvidere Assembly ซึ่งเปิดดำเนินการในปี 1965 ได้ผลิตรถยนต์เช่น Plymouth Fury, Dodge Neon และ Jeep Compass ผลิตรถจี๊ปเชอโรกีมาตั้งแต่ปี 2560
UAW ทำลายบริษัทเมื่อวันอังคารและกล่าวว่าการตัดสินใจ “จะไม่คงอยู่”
“การตัดสินใจที่ไม่ได้รับคำแนะนำของ Stellantis จะส่งผลกระทบในทางลบทั่วทั้งภูมิภาคและเครือข่ายซัพพลายเออร์” Ray Curry ประธาน UAW กล่าวในแถลงการณ์ “มันจะทำลายชีวิต ถอนรากถอนโคนครอบครัว และทำให้ชุมชนต้องดิ้นรนในการหาตัวขับเคลื่อนเศรษฐกิจเพื่อจ่ายค่าโรงเรียน ถนน และบริการอื่นๆ”
UAW Local 1268 กล่าวเมื่อวันจันทร์บน Facebook ว่าสหภาพแรงงานและ Stellantis ได้บรรลุข้อตกลงในการเสนอสิ่งจูงใจในการเกษียณอายุจำนวน 50,000 ดอลลาร์แก่พนักงานโรงงานที่มีสิทธิ์ทุกคน พนักงานภายในสองปีหลังจากเกษียณอายุตามเกณฑ์จะได้รับข้อเสนอ “เติบโต” เพื่อการเกษียณอายุ
ท้องถิ่น 1268 ยังกล่าวอีกว่าโครงการเลิกจ้างโดยสมัครใจที่ได้รับการปรับปรุงจะมีให้
“เราได้จัดการข้อกังวลของพนักงานที่ได้รับผลกระทบ 2,300 คนโดยทันทีโดยการเจรจากับบริษัทเกี่ยวกับแพ็คเกจการเกษียณอายุ การเลิกจ้างโดยสมัครใจ รวมถึงการลาก่อนเกษียณเพื่อให้พนักงานเติบโตไปสู่วัยเกษียณ” Rich Boyer รองประธาน UAW ผู้อำนวยการของ UAW กล่าว แผนก Stellantis ของสหภาพแรงงาน “เรากำลังทำงานร่วมกับสมาชิกที่สนใจในกระบวนการย้ายถิ่นฐาน”
UAW ซึ่งมีสัญญาสี่ปีกับ Detroit 3 แต่ละเครื่องจะหมดอายุในเดือนกันยายน กล่าวว่าจะยังคงเรียกร้องให้ Stellantis มอบหมายผลิตภัณฑ์ให้กับโรงงาน Belvidere ซึ่งอยู่ห่างจากชิคาโกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 70 ไมล์
“รูปแบบของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ขาดแคลนของผลิตภัณฑ์นี้สร้างความไม่แน่นอนให้กับสมาชิก UAW และทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความมุ่งมั่นของ Stellantis ที่มีต่อสหรัฐฯ” สหภาพแรงงานกล่าว
การลงทุนในอินเดียน่า
Tavares พูดกับนักข่าวหลายชั่วโมงหลังจาก Stelliantis กล่าวว่ามีแผนที่จะลงทุน 155 ล้านดอลลาร์ในโรงงานสามแห่งในอินเดียนาเพื่อผลิตโมดูลขับเคลื่อนไฟฟ้าใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ประกอบในอเมริกาเหนือ
การลงทุนจะดำเนินการที่โรงงาน Indiana Transmission, Kokomo Transmission และ Kokomo Casting Stellantis กล่าวว่าโรงงานทั้ง 3 แห่งจะคงตำแหน่งงานมากกว่า 265 ตำแหน่ง
โมดูลดังกล่าวจะรวมเข้ากับยานพาหนะบนแพลตฟอร์ม STLA Large และ STLA Frame ซึ่งเป็นสองในสี่แพลตฟอร์มที่ Stellantis จะใช้สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
สเตลแลนติสกล่าวว่า มอเตอร์ไฟฟ้า ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง และระบบส่งกำลังจะรวมกันเป็นโมดูลเดียวเพื่อมอบประสิทธิภาพและระยะทางที่ดีขึ้นด้วยต้นทุนที่แข่งขันได้ EDM ใหม่จะช่วยให้แต่ละแพลตฟอร์มบรรลุระยะการขับขี่สูงสุด 500 ไมล์
Stellantis กล่าวว่าฝาครอบกระปุกเกียร์จะถูกหล่อที่ Kokomo Casting และขึ้นรูปที่ Kokomo Transmission การตัดเฉือนเกียร์และการประกอบขั้นสุดท้ายจะอยู่ที่โรงงานส่งกำลังของรัฐอินเดียนา
คาดว่าจะเริ่มการผลิตได้ในไตรมาสที่สามของปี 2024 หลังจากการปรับโฉมใหม่
Stellantis กล่าวว่ามีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 25 คันในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2573
