“การเพิ่มบทบัญญัติในผลกำไรจากการดำเนินงาน คุณจะพบว่าฮุนไดกำลังไปได้สวย” Koh Tae-bong หัวหน้าฝ่ายวิจัยของ HI Investment & Securities ในกรุงโซลกล่าว

ฮุนได ปรับลดเป้าหมายการขายในปี 2022 ลงเหลือ 4.01 ล้านคันจาก 4.32 ล้านคัน และยังปรับลดการลงทุนที่วางแผนไว้สำหรับปีเป็น 8.9 ล้านล้านวอนจาก 9.2 ล้านล้านวอน

ฮุนไดและเกีย บริษัทในเครือกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าพวกเขาจะจองเงินรวมกัน 2.9 ล้านล้านวอนเพื่อเป็นเงินสำรองสำหรับกำไรไตรมาส 3 อันเนื่องมาจากต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ Theta

เจ้าของรถยนต์จำนวนมากเกินคาด ต้องการเครื่องยนต์ทดแทนในช่วงการระบาดใหญ่ แทนที่จะซื้อรถใหม่ ทำให้ค่าใช้จ่ายในการรับประกันสูงขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์กล่าว

ปัญหาดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อราคาหุ้นของบริษัทในระยะอันใกล้นี้ นักวิเคราะห์ของ Nomura Angela Hong เขียนในหมายเหตุ 20 ต.ค.

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า

ฮุนไดกล่าวว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 27 จากปีก่อนหน้าเป็น 52,000 คัน คิดเป็นร้อยละ 5.1 ของปริมาณการขายโดยรวม แม้จะมีบทบัญญัติและความท้าทาย เช่น อัตราเงินเฟ้อและความไม่แน่นอนทางการเมือง แต่ฮุนไดคาดว่าผลประกอบการจะสูงเป็นประวัติการณ์ในปีนี้

ผู้ผลิตรถยนต์ได้เพิ่มเป้าหมายการขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2566 ขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์เป็น 300,000 หน่วย โดย Ioniq 6 คิดเป็นประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายในปีหน้า

ฮุนไดยังกล่าวอีกว่ากำลังพิจารณาที่จะลงทุนร่วมทุน เพื่อผลิตแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกา