แบรนด์ได้กล่าวว่าตัวแทนจำหน่ายที่ “ได้รับการรับรอง” จะต้องลงทุนประมาณ 500,000 ดอลลาร์สำหรับโปรแกรมนี้ ในขณะที่ระดับที่สูงกว่าเรียกว่า “ชนชั้นสูงที่ผ่านการรับรอง” ต้องใช้เงินสูงถึง 1.2 ล้านดอลลาร์ ส่วนใหญ่ไปที่อุปกรณ์ชาร์จ

ตัวแทนจำหน่ายในทั้งสองระดับไม่จำเป็นต้องมีที่ชาร์จสาธารณะที่ทำงานตลอดเวลาอีกต่อไป ที่ชาร์จจะต้องให้บริการในวันจันทร์ถึงวันเสาร์ ตั้งแต่เวลา 7.00 น. ถึง 20.00 น. ซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมการรับรองของลินคอล์นที่ประกาศในงาน NADA Show ด้วยเช่นกัน

เจ้าหน้าที่กล่าวว่าพวกเขาจะยกเลิกยอดขายประจำปีที่ 25 EVs สำหรับระดับที่ “ได้รับการรับรอง” แต่ยังไม่ได้ตัดสินว่าปริมาณ EV ของตัวแทนจำหน่ายเหล่านั้นจะถูกจำกัดอย่างไร

Tim Hovik ประธาน Ford National Dealer Council กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวว่า ข่าวยานยนต์ รายงานเมื่อวันศุกร์อยู่ในระหว่างดำเนินการ เป็นสัญญาณของความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และผู้ค้าปลีก

“ผมขอปรบมือให้บริษัทที่สละเวลารับฟัง” เขากล่าว “ฉันเชื่อจริงๆว่าเรามาถูกที่แล้ว”

Marin Gjaja ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายลูกค้าของ Ford Model e ซึ่งเป็นแผนก EV ของผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่า เขาหวังว่าการปรับเปลี่ยนนี้จะเอาใจผู้ที่ต่อต้านโปรแกรมนี้

ตัวแทนจำหน่ายในนิวยอร์กฟ้องร้อง และสมาคมของรัฐ 32 แห่งได้ส่งจดหมายแสดงความกังวลไปยังบริษัท

“ความหวังของฉันคือสิ่งนี้จะช่วยลดความกังวลที่อาจเกิดขึ้นได้” Gjaja กล่าว “สิ่งหนึ่งที่เราพบคือมีข้อมูลที่ผิดอยู่มากมาย เราจำเป็นต้องทำงานต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่าเรากำลังสื่อสารอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้”