รายงานของ Sky News เมื่อเดือนสิงหาคมระบุว่า Lithia เป็นผู้เสนอราคาที่ไม่ระบุชื่อในข้อตกลงที่ล้มเหลวในการซื้อ Pendragon ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ค้าปลีกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร Lithia ในขณะนั้นกล่าว ข่าวยานยนต์ ไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับ “กิจกรรมการได้มาซึ่งที่เป็นไปได้ใดๆ จนกว่าธุรกรรมจะเสร็จสมบูรณ์”

แต่เมื่อถูกถามโดยนักวิเคราะห์เกี่ยวกับ Lithia ที่เข้าสู่ยุโรปและโดยเฉพาะในสหราชอาณาจักร DeBoer ได้แสดงความสนใจ โดยสังเกตว่าธุรกิจในยุโรปตะวันตกมักจะค้าขายที่ราคาที่ต่ำกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายทำการค้าในสหรัฐอเมริกา

“ถ้าเราสามารถหาทีมที่เหมาะสมได้เพราะค่าเงินดอลลาร์ที่แข็งค่า ดูเหมือนว่าเป็นเวลาที่ดีที่จะทำเช่นนั้น” DeBoer กล่าว “และฉันรู้ว่ามีข่าวลือว่าเรากำลังทำงานในโครงการที่นั่น ฉันคิดว่าเราค่อนข้างชัดเจนว่านั่นคือเราที่พูดถึงมันหรือไม่ ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับสินทรัพย์ดิบของตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับ ทรัพย์สินของตัวแทนจำหน่ายดิบ เช่นเดียวกับกลุ่มยานพาหนะและประเภทการเช่าบางส่วนที่เปิดกว้าง และอาจที่สำคัญที่สุดคือ ความสามารถที่พวกเขาอาจมีระบบ DMS ที่ค่อนข้างรอบรู้และอาจช่วยเราด้วยค่าใช้จ่ายประจำปี 110 ล้านดอลลาร์ของเรา DMS ของเราวันนี้”

Pendragon มี DMS ของตัวเองชื่อ Pinewood ซึ่งได้มาในช่วงปลายทศวรรษ 1990

“นั่นเป็นจำนวนมหาศาล” DeBoer กล่าวถึงสิ่งที่ Lithia ใช้ใน DMS ของตน “ถ้าเราสามารถเก็บออมได้ครึ่งหนึ่ง นั่นคือ 50 ล้านเหรียญหรือสองเหรียญต่อหุ้น”

David Whiston นักวิเคราะห์ของ Morningstar ในชิคาโกกล่าวว่าค่าเงินดอลลาร์ที่แข็งค่าสามารถช่วยลิเธียในด้านกำลังซื้อได้หากตัดสินใจเข้าสู่ยุโรป

“ฉันจะแปลกใจถ้า 12 เดือนต่อจากนี้หากพวกเขา [Lithia] ยังไม่ได้ทำข้อตกลงในสหราชอาณาจักรหรืออย่างน้อยก็บางแห่งในยุโรปตะวันตก เพราะพวกเขาได้ดำเนินการบางอย่างไปแล้ว เป็นไปได้มาก” วิสตันกล่าว