เจ้าหน้าที่ของ NADA ได้แบ่งปันหลักการกับผู้ผลิตรถยนต์ในการประชุมเพื่อทบทวนผลการสำรวจทัศนคติของตัวแทนจำหน่ายสองปีของสมาคม แบรนด์ที่ได้พบปะกับ NADA ได้แก่ Ford, Hyundai, Lincoln, Mercedes-Benz, Porsche และ Nissan

จนถึงตอนนี้ ข้อเสนอแนะนั้น “เหลือเชื่อ” สแตนตันกล่าว “ผู้ผลิตเปิดกว้างมากต่อสิ่งที่เรากำลังพูด”

สแตนตันซึ่งเข้าร่วมการประชุมกับฟอร์ดกล่าวว่าการแบ่งปันหลักการชี้นำเปลี่ยนอายุของการอภิปราย

“ ‘เรากับพวกเขา’ กลายเป็นการพบปะ ‘เรา’ อย่างรวดเร็วมาก” เขากล่าว “และนั่นคือปฏิกิริยาที่เราต้องการ”

Shaun Bugbee รองประธานบริหารฝ่ายปฏิบัติการของ BMW แห่งอเมริกาเหนือกล่าวว่ารางนำของ NADA นั้นสอดคล้องกับของผู้ผลิตรถยนต์หรูสัญชาติเยอรมัน

“เราติดต่อกับตัวแทนขายของเราโดยตรงในขณะที่เราพิจารณาความคิดริเริ่มในอนาคต ไม่ว่าจะเป็นการแบ่งปันข้อมูล [or] การค้าปลีกดิจิทัล – ที่เราจะทำการเปลี่ยนแปลงนั้นพร้อมกับเครือข่ายของเราภายในรูปแบบแฟรนไชส์ขายส่งในปัจจุบัน”

Bugbee กล่าวว่าจุดยืนของ NADA คือการสนับสนุนและปกป้องรูปแบบแฟรนไชส์ที่มีอยู่

“พวกเขากำลังขอความร่วมมือระหว่าง OEM และคู่ค้าตัวแทนจำหน่าย” เขากล่าว “นั่นคือสิ่งที่เราทำมาโดยตลอด ไม่มีอะไรในแบบจำลองนั้นที่ขัดกับ … ที่ซึ่งเรากำลังดำเนินไปอย่างมีกลยุทธ์”

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นจำนวนหนึ่งได้รับการติดต่อจาก ข่าวยานยนต์ เมื่อสัปดาห์ที่แล้วปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นระหว่างการพิจารณาหลักการ

NADA ยังแชร์เอกสารกับ Alliance for Automotive Innovation ซึ่งเป็นตัวแทนของ Ford และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อื่นๆ ในสหรัฐอเมริกา

CEO John Bozzella กล่าวว่ากลุ่มการค้าอุตสาหกรรม “ซาบซึ้งในการสนทนาและความร่วมมือ” เขาไม่ได้บอกว่ากลุ่มสนับสนุนหลักการชี้นำอย่างเต็มที่หรือไม่

“ความปรารถนาของ NADA ในการรับรู้และยอมรับการเปลี่ยนแปลงนั้นเป็นสิ่งที่น่ายินดี และฉันคิดว่าหลักการดังกล่าวทำให้เรามีโอกาสพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่เราสามารถทำสิ่งนั้นร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ” Bozzella กล่าว โดยสังเกตว่ารูปแบบแฟรนไชส์เป็น “ความได้เปรียบในการแข่งขัน” สำหรับ ผู้ผลิตรถยนต์

“เรายังเชื่อว่ามีโอกาสอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงและรับรองความสามารถในการแข่งขันของรูปแบบแฟรนไชส์นั้น” เขากล่าวเสริม “และนั่นคือการสนทนาที่เรายังคงมีต่อไปกับ NADA”