ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเริ่มร่วมมือกับระบบสาธารณูปโภคไฟฟ้าเพื่อเร่งผลักดันการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับผู้บริโภคในสหรัฐฯ มากขึ้น
หนึ่งในคำถามที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับการนำ EV ไปใช้เป็นจำนวนมากคือระบบส่งกำลังไฟฟ้าของสหรัฐฯ จะสามารถจ่ายไฟให้กับแบตเตอรี่ของยานพาหนะที่ชาร์จในธุรกิจและที่บ้านได้หรือไม่
รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ใหม่มากกว่า 530,000 คันจดทะเบียนในสหรัฐอเมริกาจนถึงเดือนกันยายน เมื่อตระหนักว่าความต้องการกำลังจะมาถึง ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมจึงจัดตั้งหน่วยธุรกิจใหม่เพื่อจัดการกับปัญหานี้
ในสัปดาห์นี้ โตโยต้ากล่าวว่าจะร่วมมือกับ Oncor ซึ่งเป็นบริษัทส่งและจำหน่ายไฟฟ้าในดัลลัส ในโครงการนำร่องเพื่อทดสอบเทคโนโลยีรถยนต์สู่กริด V2G ช่วยให้ EV ส่งพลังงานจากแบตเตอรี่กลับเข้าสู่กริดไฟฟ้า
นับเป็นความร่วมมือครั้งแรกระหว่างทีม Toyota Electric Vehicle Charging Solutions และหน่วยงานสาธารณูปโภคของสหรัฐอเมริกาที่มุ่งเน้น BEV โตโยต้าจะใช้ผลจากการวิจัยกับ Oncor เพื่อแจ้งให้ทราบถึงการเริ่มต้นของระบบนิเวศการชาร์จ EV ที่กว้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา
คริสโตเฟอร์ หยาง รองประธานกลุ่ม Toyota Electric Vehicle Charging กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มองเห็นภาพ EV ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ลูกค้าใช้เพื่อให้พลังงานแก่บ้านและชุมชน แม้กระทั่งส่งพลังงานกลับไปยังกริดในเวลาที่ต้องการ เช่น พายุและเหตุฉุกเฉินอื่นๆ คริสโตเฟอร์ หยาง รองประธานกลุ่ม Toyota Electric Vehicle Charging โซลูชั่น
Yang กล่าวว่า “ความร่วมมือกับ Oncor เป็นก้าวสำคัญสำหรับเราในการทำความเข้าใจความต้องการของระบบสาธารณูปโภค ในขณะที่เราวางแผนที่จะทำงานอย่างใกล้ชิดกับพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่าทุกชุมชนสามารถยอมรับการเปลี่ยนแปลงของ Toyota ไปสู่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าได้” Yang กล่าว
โตโยต้าจะใช้การวิจัยและทดสอบไมโครกริดของบริษัทสาธารณูปโภคที่โรงงานในดัลลัส ทางใต้ของสำนักงานใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นในเมืองพลาโน รัฐเท็กซัส ในช่วงแรกของโครงการ ผู้ผลิตรถยนต์จะเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ V2G แผงโซลาร์เซลล์ และเทคโนโลยีการจัดเก็บแบตเตอรี่เข้ากับไมโครกริด System Operating Services Facility ของ Oncor ซึ่งประกอบด้วยไมโครกริดสี่ตัวที่เชื่อมต่อกัน ซึ่งสามารถควบคุมได้อย่างอิสระหรือทำงานแบบขนาน ควบคู่กัน หรือรวมกันเป็นระบบเดียวที่ใหญ่กว่า นักวิจัยจะเชื่อมต่อ BEV เข้ากับไมโครกริดเพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าสามารถใช้ยานพาหนะกับยูทิลิตี้ได้อย่างไร
ระยะที่สองของโครงการจะเปิดตัวในปี 2566 และเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้าของโตโยต้ากับบ้านและธุรกิจภายในพื้นที่ให้บริการของ Oncor
ในการเป็นหุ้นส่วนอื่นที่ประกาศในสัปดาห์นี้ Stellantis บริษัทแม่ของ Fiat Chrysler Automobiles กล่าวว่าจะเข้าร่วมในโครงการพลังงานหมุนเวียนโดยสมัครใจของ DTE Energy ในดีทรอยต์ MIGreenPower เพื่อเพิ่มโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ใหม่ในมิชิแกน 400 เมกะวัตต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับจ่ายไฟให้กับบ้าน 130,000 หลังต่อปี
การมีส่วนร่วมของ Stellantis ในโครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้บรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ทั่วโลกภายในปี 2581 และเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ทุกคันที่ผลิตในมิชิแกนใช้ไฟฟ้าที่ปราศจากคาร์บอน 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2569
