“วอลโว่จะไม่ขายรถยนต์คันเดียวที่ไม่ใช่ไฟฟ้าเต็มรูปแบบหลังปี 2030 โดยไม่คำนึงถึงตลาด” Björn Annwall ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์ของแบรนด์กล่าวข้างงานเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดที่นี่

“ไม่มี ifs ไม่มี buts”

แต่กลยุทธ์แบบรวมทั้งหมดอาจทำให้ยอดขายวอลโว่ในตลาดต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา ซึ่งยังคงเป็นที่กังขาสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เนื่องจากความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทางและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่เพียงพอ

ปีที่แล้ว รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนเพียง 5.8 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกา จากข้อมูลของ Guidehouse Insights บริษัทที่ปรึกษาคาดว่าส่วนแบ่งดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็นอย่างน้อย 27 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573

“อาจมีบางตลาดที่เราสูญเสียยอดขายไปเล็กน้อย” แอนวอลล์ยอมรับ แต่การมุ่งเน้นด้านการเงินและทรัพยากรมนุษย์ไปที่เทคโนโลยีระบบส่งกำลังเดียวทำให้วอลโว่มีทางเลือกที่ดีที่สุดในการผลิตผลิตภัณฑ์ EV ที่น่าสนใจที่สุด เขากล่าว

แอนวอลล์กล่าวว่า “เราจะเลิกเติบโตไปมากหากไม่ให้ความสำคัญกับแบตเตอรี่” “ครั้งล่าสุดที่ฉันดู นั่นเป็นตลาดที่กำลังเติบโตอย่างมาก และ ICE ก็เป็นตลาดที่หดตัวลง”

“เพื่อให้ประสบความสำเร็จ คุณควรมุ่งเน้นไปที่ส่วนที่เติบโตของตลาด”