การย้ายครั้งนี้จะสร้างงานหลายร้อยตำแหน่ง ประชาชนกล่าวว่าช่วยบรรเทาความกังวลให้กับคนงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ 40,000 คนของรัฐซาร์ลันด์ ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานเพื่อผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาป

ZF และ Wolfspeed หวังว่าจะได้รับการตัดสินขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการอุดหนุนภายในสองสามเดือนข้างหน้า

พันธมิตรวางแผนที่จะเริ่มการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ในปี 2570 และเต็มกำลังการผลิตภายในปี 2573

โฆษกของ ZF และ Wolfspeed ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนดังกล่าว

ฮันเดลส์บลัตต์ ก่อนหน้านี้ได้รายงานรายละเอียดบางส่วนของโครงการ

เวเฟอร์ที่ยอดเยี่ยมในซาร์ลันด์จะช่วยให้สหภาพยุโรปบรรลุเป้าหมายอันทะเยอทะยานในการผลิตชิปร้อยละ 20 ของโลกภายในปี 2573

ความคืบหน้าของเยอรมนีในการดึงดูดผู้ผลิตชิประหว่างประเทศนั้นยากขึ้นเนื่องจากราคาพลังงานที่สูงและการดึงเงินอุดหนุนจำนวนมากจากสหรัฐฯ ภายใต้พระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ

บริษัทผู้ผลิตชิปของสหรัฐฯ Intel ได้ชะลอการเริ่มต้นการก่อสร้างโรงงานเซมิคอนดักเตอร์มูลค่า 17 พันล้านยูโร (18.4 พันล้านดอลลาร์) ในเมืองมักเดบูร์ก

บริษัทกำลังเจรจาขอเงินอุดหนุนจากรัฐบาลมากขึ้นเพื่อชดเชยต้นทุนที่สูงขึ้น

ประเภทของชิปที่ Wolfspeed จะทำสามารถเพิ่มช่วงของ EV ได้มากถึง 15 เปอร์เซ็นต์ด้วยการชาร์จที่เร็วกว่าเมื่อเทียบกับชิปซิลิคอนทั่วไป

นอกจากโรงงานแล้ว ZF และ Wolfspeed วางแผนที่จะตั้งศูนย์ R&D ในเยอรมนี ซึ่ง ZF จะเป็นเจ้าของส่วนใหญ่

ศูนย์จะทำการวิจัยการประยุกต์ใช้ชิปในเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าสำหรับเรือไฟฟ้าหรือกังหันลม

Gregg Lowe CEO ของ Wolfspeed กล่าวเมื่อปีที่แล้วว่า บริษัทกำลังพิจารณาสร้างโรงงานเซมิคอนดักเตอร์ในเยอรมนี และการตัดสินใจลงทุนจะขึ้นอยู่กับเงินอุดหนุนที่ได้รับ

ZF อยู่ในอันดับที่สามของ ข่าวยานยนต์ยุโรป รายชื่อซัพพลายเออร์ระดับโลก 100 อันดับแรก โดยมียอดขายให้ผู้ผลิตรถยนต์ 33.4 พันล้านดอลลาร์ในปี 2563