นิวยอร์ก — ประธานคนใหม่ของลินคอล์นกำลังทำงานเพื่อกระตุ้นการฟื้นตัวของแบรนด์หรูจนตรอก โดยลดขนาดเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ปรับโฟกัสกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้า และปรับปรุงผลิตภัณฑ์เพื่อจุดประกายความสนใจจากลูกค้าใหม่และลูกค้าเก่า
“เราต้องเอาโมโจของเราคืนมา” ไดแอนน์ เคร็กบอก ข่าวยานยนต์ สัปดาห์นี้ในนิวยอร์ก ขณะที่ลินคอล์นเปิดตัว Nautilus ที่ออกแบบใหม่ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่เธอหวังว่าจะเป็นกุญแจสำคัญในแผนดังกล่าว
ผู้บริหารของลินคอล์นใช้เวลาส่วนใหญ่ในทศวรรษที่ผ่านมาในการทำงานเพื่อทำให้แบรนด์มีความเกี่ยวข้องอีกครั้งในตลาดสินค้าหรูหราที่มีผู้คนพลุกพล่านมากขึ้น ความพยายามของพวกเขาประสบความสำเร็จในระดับหนึ่ง โดยยอดขายในสหรัฐฯ สูงถึง 112,000 คันในปี 2019 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบ 12 ปี จากนั้นจึงทรงตัวเมื่อเกิดโรคระบาด
Craig ผู้ซึ่งรับตำแหน่งต่อจาก Joy Falotico ในเดือนธันวาคม ได้ให้คำมั่นว่าลินคอล์นจะเติบโตอีกครั้ง
“มันตรงไปตรงมามาก ผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม บริการที่ยอดเยี่ยม” เธอกล่าว “นั่นจะกำหนดอนาคตของแบรนด์”
อย่างไรก็ตาม ผู้ค้าปลีกหลายรายของลินคอล์นอาจไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของอนาคตนั้น
แม้ว่า Craig จะเรียกเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์ว่าเป็น “ความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์” แต่เธอบอกว่ามันจะต้องเล็กลง ลินคอล์นมีตัวแทนจำหน่าย 637 รายเมื่อต้นปี 2566 ข่าวยานยนต์’ สำมะโนตัวแทนจำหน่ายประจำปี
“เรามีตัวแทนจำหน่ายมากเกินไป” เครกกล่าว “หากเราจะเป็นแบรนด์หรูที่ประสบความสำเร็จ เราต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะแบรนด์ ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ที่เรามียังคงเป็นแบบคู่ เรารักพวกเขาในฐานะพันธมิตรของฟอร์ด แต่เราต้องมุ่งเน้นไปที่การมีประสบการณ์พิเศษเฉพาะแบรนด์นั้น “
เมื่อปลายปีที่แล้ว ลินคอล์นมีร้านค้าแบบสแตนด์อโลนประมาณ 145 แห่ง มีการขอให้ตัวแทนจำหน่ายในตลาดชั้นนำ 120 แห่งลงทุนในโชว์รูมแบรนด์เดี่ยวแห่งใหม่
Craig ปฏิเสธที่จะบอกว่าแบรนด์ควรมีร้านค้ากี่แห่ง แต่แนะนำว่าอาจมีประมาณ 356 แห่ง ซึ่งเป็นจำนวนตัวแทนจำหน่ายที่ลงทะเบียนในโครงการรับรองรถยนต์ไฟฟ้าของลินคอล์น
“ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งที่ฉันรู้ก็คือเรามีมากเกินไป” เธอกล่าว “ในขณะที่เราพัฒนาไปสู่ EV กับตัวแทนจำหน่ายที่ลงทะเบียนในหลักการ EV ของเรา มันอาจจะอยู่ในวงเล็บที่ถูกต้องซึ่งเราต้องการไปในที่สุด และเราจะทำงานอย่างใกล้ชิดกับตัวแทนจำหน่ายเพื่อไปให้ถึงจุดนั้น”
โฆษกของลินคอล์นกล่าวว่า บริษัทจะทำงานร่วมกับดีลเลอร์เป็นรายบุคคลเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน “เนื่องจากนี่ไม่ใช่แนวทางเดียวที่เหมาะกับทุกคน” เครกกล่าวว่าเจ้าหน้าที่ของ บริษัท กำลังหารือกับ “ตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดของเรา” เกี่ยวกับการคงอยู่กับแบรนด์
“ฉันได้พูดคุยกับดีลเลอร์หลายครั้งในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา หลายคนเป็นเพื่อนส่วนตัวของฉัน ซึ่งไม่ต้องการเลิกใช้แบรนด์นี้เพราะพวกเขารักแบรนด์” เธอกล่าว “แต่ … หากไม่มีอุตสาหกรรมให้บริการ มันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่พวกเขาจะดำเนินการวิวัฒนาการขั้นต่อไปนี้ด้วยการลงทุนที่พวกเขาต้องทำเพื่อรถยนต์ไฟฟ้า หรือเพียงแค่มุ่งเน้นไปที่ฟอร์ด เราต้องการจะทำ เป็นสิ่งที่ถูกต้องสำหรับพวกเขาในฐานะหุ้นส่วนทางธุรกิจ”
