Genesis ภาพลักษณ์ที่หรูหรากำลังทำงานเพื่อพัฒนา ซึ่งรวมถึงการเปิดสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการค้าปลีกที่มีสไตล์สูงพร้อมการขายถุงมือสีขาวและการบริการ ก็ต้องการการปรับแต่งเช่นกัน
“ก่อนหน้านี้ Genesis เป็นแบรนด์ที่มีผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม แต่ไม่ค่อยมีอัตลักษณ์หรือเรื่องราวของแบรนด์มากนัก” คิมกล่าว “ตอนนี้ Genesis เห็นได้ชัดว่าใช้การออกแบบและมรดกของเกาหลีเป็นบัตรโทรศัพท์หลักสองใบ
“แม้ว่ารถยนต์ของบริษัทจะมีคุณค่าที่มั่นคง แต่พวกเขาไม่ได้ผลักดันข้อความแห่งคุณค่าให้กับแบรนด์ เนื่องจากพวกเขากำลังพยายามทำให้ Genesis เป็นแรงบันดาลใจและเป็นที่ต้องการอย่างชัดเจน” เขากล่าว
ตัวเลขหกตัวดูเหมือนจะเป็นไปได้ แต่ Genesis ก็เผชิญกับอุปสรรคเช่นกันในขณะที่อุตสาหกรรมฟื้นตัวจากโรคระบาดและการขาดแคลนไมโครชิป
อุปสรรคทางเศรษฐกิจ เช่น อัตราเงินเฟ้อและความสามารถในการซื้อรถยนต์โดยรวม ประกอบกับจำนวนข้อเสนอเช่าที่น้อยลง จะทำให้กิจกรรมทางการตลาดชะลอตัวลง บรินลีย์กล่าว
“ยอดขายในสหรัฐฯ เติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2565, 2564 และ 2563 แต่เรายังไม่เห็นยอด 17 ล้านหน่วยในเร็วๆ นี้” เธอกล่าว ทุกแบรนด์จะต่อสู้เพื่อพายชิ้นเล็ก
อุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างมาก และสำหรับ Genesis นั้นถือเป็นลำดับความสำคัญอันดับแรกที่ประกาศไว้
ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา แบรนด์ได้เปิดตัวรถ EV สามรุ่น ได้แก่ G80 ซีดานรุ่นที่ใช้ไฟฟ้า, GV60 คอมแพ็คครอสโอเวอร์รุ่นที่ใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว และล่าสุดคือ Electrified GV70 ซึ่งเป็น Genesis รุ่นแรกที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน ในฐานะรถ EV รุ่นแรกที่ผลิตในประเทศจาก Hyundai Motor Group
แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะเร่งรีบในการผลิต EV แต่อัตราที่ผู้บริโภคจะนำไปใช้นั้นยังไม่ชัดเจน
“หากผู้บริโภคไม่ใช้ EV เร็วเท่าที่เราต้องการ นั่นอาจทำให้ Genesis ช้าลงได้” Brinley กล่าว
คิมเห็นด้วย: “ความท้าทายและสิ่งหนึ่งที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของ Genesis ในระดับเล็กน้อยคือความเต็มใจของตลาดที่จะนำ EV มาใช้”
แต่การแกะสลักพื้นที่สำหรับ EVs ในพื้นที่หรูหราถือเป็นโอกาสที่แตกต่าง
“ความแปลกใหม่ของ Genesis สามารถเป็นประโยชน์ที่นี่เนื่องจากไม่มีมรดกของ ICE ที่ลูกค้าเก่าแก่อาจภักดี” คิมกล่าว
จากข้อมูลการศึกษาความต้องการคุณลักษณะในอนาคตของ AutoPacific พบว่า 60% ของผู้ซื้อแบรนด์หรูต้องการสิ่งอื่นที่ไม่ใช่เครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมในรถคันต่อไป
“หาก Genesis สามารถสร้างความปรารถนาของลูกค้า EV ระดับหรูได้สำเร็จ ก็อาจอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะรองรับคลื่นของการใช้ EV ระดับหรูในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” เขากล่าว
