ในขณะที่เอนเกลฮอร์นเตรียมปฏิบัติการในสหรัฐฯ สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เขาจะพึ่งพาประสบการณ์ด้านการผลิตในเยอรมนีและจีน ก่อนปฏิบัติหน้าที่ในสหรัฐฯ เองเกลฮอร์นได้เตรียม Plant Munich เพื่อผลิตรถซีดานไฟฟ้า BMW i4
หลายคนกำลังขี่ไหล่ของเขาในขณะที่เขาเตรียมพร้อมสำหรับการแสดงครั้งต่อไป
ด้วยกำลังการผลิต 450,000 คันต่อปี ปัจจุบันโรงงานของ BMW ในสหรัฐฯ ส่งออกได้ประมาณ 60% ของปริมาณการผลิตทั้งหมด
“โรงงานสปาร์ตันเบิร์กเป็นรากฐานที่สำคัญของความสำเร็จระดับโลกของกลุ่มบีเอ็มดับเบิลยู” Zipse กล่าว “‘บ้านของ X’ ก็กลายเป็น ‘บ้านของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่’ “
การผลิต EVs แพลตฟอร์ม Neue Klasse ของ BMW จะเริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่พื้นที่ 1.7 ล้านตารางฟุตที่เรียกว่า Hall 52 ซึ่งปัจจุบันประกอบเป็นครอสโอเวอร์ X3 และ X4 ร้านประกอบแยกสร้างครอสโอเวอร์ X5, X6, X7 และ XM ของบีเอ็มดับเบิลยู
การปรับซ่อมแซมสำหรับการประกอบ EV เริ่มต้นในปี 2024 การขยายพื้นที่จะเพิ่มพื้นที่เป็นตารางฟุตของ Hall 52 ประมาณหนึ่งในสาม และเพิ่มกำลังการผลิตประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ เป็นเกือบ 290,000 คันต่อปี
เลย์เอาต์ของระบบการผลิตถูกสร้างขึ้นเพื่อความยืดหยุ่น Johannes Zirngibl ผู้จัดการแอสเซมบลีบอก ข่าวยานยนต์. “ดังนั้น หากความต้องการของตลาดสูงขึ้น … เราก็สามารถผลิตปริมาณมากขึ้นได้” Zirngibl กล่าว
BMW ไม่ได้เปิดเผยว่าจะผลิตไฟฟ้ารุ่นใดที่โรงงานแห่งนี้ แต่ตาม AutoForecast Solutions การผลิตเชิงพาณิชย์ของ iX5 crossover ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ควรเริ่มในปลายปี 2026 ตามด้วย iX7 ในอีกหนึ่งปีต่อมา การผลิตครอสโอเวอร์ iX6 และ iXM สามารถเริ่มต้นได้ในปี 2571
โรงงานประกอบจะสามารถสร้างโมเดลเครื่องยนต์สันดาปและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงควบคู่ไปกับ EVs
Engelhorn กล่าวว่า “เนื่องจากเรากำลังส่งมอบไปทั่วโลก เราต้องรับมือกับตลาดทั่วโลก” โดยสังเกตว่าโรงงานดังกล่าวมี 120 ประเทศ “เป็นหน้าที่ของเราที่จะต้องตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้า”
ต่างจากคู่แข่งบางรายที่หันมาใช้ EV อย่างเต็มที่ BMW คาดว่าความต้องการเครื่องยนต์สันดาปจะดำเนินต่อไป บริษัทคาดว่ายอดขายเพียงครึ่งเดียวจะเป็นไฟฟ้าทั้งหมดภายในต้นทศวรรษหน้า
BMW ก็กำลังสำรวจเทคโนโลยีอื่นๆ ด้วย โดยจะเริ่มผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่น X5 ครอสโอเวอร์ขนาดกลางอย่างจำกัดในสิ้นปีนี้
“เราเห็นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น” เอนเกลฮอร์นกล่าว “แต่เรายังเห็นความต้องการอย่างมากในปลั๊กอินไฮบริดและการเผาไหม้ที่ยั่งยืน”
