EV ที่ผลิตในสหรัฐฯ ครองตลาด — และแนวโน้มกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว


ผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ ซึ่งเดินตามรอยเทสลา กำลังเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วเพื่อแนะนำรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ก่อนคู่แข่งระดับนานาชาติ ตอนนี้ Ford ผลิตรถกระบะ F-150 รุ่น Lightning ที่ขายดีที่สุดในเวอร์ชั่นไฟฟ้า และ Cadillac เพิ่งเปิดตัว Lyriq ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง Tesla วางแผนที่จะเปิดตัวรถกระบะของตัวเอง Cybertruck ในปลายปีนี้

ผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชียซึ่งเปลี่ยนโฉมตลาดรถยนต์เบนซินของสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1970 มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าน้อยที่สุด ข้อยกเว้นคือ Nissan และ Hyundai Motor Group ซึ่งนำเข้า EV จากเกาหลี แต่มีแผนจะผลิตในสหรัฐฯ

แบรนด์ยุโรปซึ่งเคยครองตลาดรถหรูร่วมกับ Lexus ของญี่ปุ่น ได้สูญเสียมงกุฎรถหรูของสหรัฐฯ ให้กับ Tesla

ในขณะที่ส่วนแบ่งตลาด EV ของ Tesla ลดลงเหลือ 64 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 11 เดือนจาก 70 เปอร์เซ็นต์ในปี 2021 ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกาโดยรวมเพิ่มขึ้นเป็น 431,740 จาก 303,129 เนื่องจากตลาด EV ขยายตัวอย่างรวดเร็วในปีที่แล้ว

เทสลาไม่เปิดเผยยอดขายในสหรัฐ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงต้องประเมินการส่งมอบในประเทศของบริษัท ข้อมูลการลงทะเบียนซึ่งล่าช้ากว่ารายงานการขายนานกว่าหนึ่งเดือน นำเสนอผลลัพธ์ของ Tesla ที่แม่นยำยิ่งขึ้น

ข้อมูล Experian แสดงให้เห็นส่วนแบ่ง EV โดยรวมของการจดทะเบียนรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 5.4 เปอร์เซ็นต์จนถึงเดือนพฤศจิกายน จาก 3 เปอร์เซ็นต์ในปีก่อนหน้า

ฟอร์ดอยู่ในอันดับที่สองในการแข่งขัน EV ด้วย 7.4 เปอร์เซ็นต์ของการจดทะเบียนในช่วงเดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน เชฟโรเลตเป็นอันดับสามด้วย 4.7 เปอร์เซ็นต์ เกียมี 4 เปอร์เซ็นต์ และฮุนได 3.7 เปอร์เซ็นต์ Experian กล่าว Volkswagen อยู่ที่ 6 ด้วย 2.4 เปอร์เซ็นต์ Audi ตามมาด้วย 2.2 เปอร์เซ็นต์ และ Rivian อยู่ที่แปดด้วย 1.9 เปอร์เซ็นต์

ในขณะที่การจดทะเบียน EV ของ Ford เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับช่วงเดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนในปี 2021 แต่ GM กลับมีจำนวนเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยถึง 26 เปอร์เซ็นต์ การขาย Chevrolet Bolt EV และ Bolt EUV ที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยถูกระงับเป็นเวลาหกเดือนในปีที่แล้วเนื่องจากการเรียกคืน GMC Hummer ปริมาณต่ำมีการลงทะเบียนเพียง 841 ครั้งจนถึงเดือนพฤศจิกายน และ Lyriq มีการลงทะเบียน 120 ครั้ง

เพื่อความแน่ใจ ผู้ผลิตรถยนต์จากนานาประเทศได้วางรากฐานสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ของสหรัฐฯ แล้วก่อนที่พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อจะผ่าน Volkswagen และ Mercedes-Benz เริ่มส่งมอบ EV ที่ผลิตในสหรัฐฯ เมื่อปลายปีที่แล้ว แม้ว่าจำนวนจะน้อยเกินไปที่จะส่งผลกระทบต่อข้อมูลการลงทะเบียน 11 เดือน ที่จะมีการเปลี่ยนแปลงในปีนี้

ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ใช้ประโยชน์จากการดำเนินงานในเม็กซิโกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า Mustang Mach-E ที่ผลิตในเม็กซิโกของ Ford คิดเป็น 5.2 เปอร์เซ็นต์ของการลงทะเบียน EV ใหม่ในสหรัฐอเมริกาในช่วง 11 เดือน ขณะนี้ GM กำลังปรับแต่งโรงงานรถครอสโอเวอร์ทางตอนเหนือของเม็กซิโกเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และเทสลากำลังพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ในรัฐนวยโวลาเรโดของเม็กซิโก

แต่สหรัฐฯ ยังคงเป็นศูนย์กลางของกิจกรรม

เทสลาเปิด Gigafactory Texas ขนาดใหญ่ในออสตินเมื่อปีที่แล้ว และกำลังขออนุมัติตามกฎระเบียบสำหรับการขยายตัว ฟอร์ดเริ่มผลิต F-150 Lightning ในมิชิแกนเมื่อปีที่แล้ว Rivian เปิดโรงงานแห่งแรกในรัฐอิลลินอยส์ในปี 2564 ซึ่งเป็นเวลาเดียวกับที่ Lucid Motors บริษัทสตาร์ทอัพ EV เริ่มผลิตรถยนต์ในรัฐแอริโซนา

โรงงานประกอบเหล่านั้น — และอื่น ๆ ที่มาจาก Hyundai, GM, Ford, Stellantis, BMW, Volvo และ Polestar — จะถูกป้อนโดยโรงงานแบตเตอรี่ในท้องถิ่น ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์กำลังวางแผนร่วมกับพันธมิตรแบตเตอรี่รายสำคัญ

“การผลิต EV ในประเทศที่เพิ่มขึ้นนี้ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก IRA จะสร้างห่วงโซ่อุปทานได้เร็วกว่าที่ใคร ๆ คิดว่าจะเป็นไปได้” Fiorani กล่าว “ตราบใดที่ IRA ยังคงเป็นตลาดปลายเปิด โดยไม่มีข้อจำกัดด้านเวลาหรือปริมาณ โครงสร้างพื้นฐานของแบตเตอรี่และส่วนประกอบจะเติบโตในอเมริกาเหนือจนกว่าตลาดจะอิ่มตัวในช่วงหลังปี 2035”

ในบรรดารถยนต์ไฟฟ้า 10 อันดับแรกที่จำหน่ายในสหรัฐฯ เมื่อปีที่แล้ว รถยนต์รุ่น Model Y ของเทสลาเป็นผู้นำการจดทะเบียนในช่วง 11 เดือนที่ครอบคลุมโดยข้อมูล Experian โดยมีรถยนต์ 200,592 คัน ตามมาด้วยเทสลารุ่น 3 อีก 175,661 คัน Ford Mustang Mach-E เป็นอันดับสามด้วยจำนวน 34,643 คัน ตามด้วย Tesla Model X ที่ 30,125 คัน และ Model S ที่ 25,362 คัน

Bolt EUV ของเชฟโรเลตอยู่ในอันดับที่ 6 ด้วยยอดลงทะเบียน 22,421 คัน Hyundai Ioniq โพสต์ 21,086 คัน และ Kia EV6 ส่งมอบ 19,163 คัน ID.4 ของ VW ทำสถิติการจดทะเบียน 16,345 รายการในช่วงเวลาดังกล่าว และรถกระบะ R1T ของ Rivian ทำยอดได้ 11,637 รายการ

ในตลาดรถหรูที่เป็นที่ต้องการของสหรัฐฯ เทสลาขยายความเป็นผู้นำเหนือคู่แข่งในเยอรมันและเอเชีย โดยไม่คำนึงถึงเชื้อเพลิงของรถยนต์ประเภทใด

ในช่วงระยะเวลา 11 เดือน การลงทะเบียน 431,740 รายการของ Tesla เพิ่มขึ้น 42 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน BMW อยู่ในอันดับที่ 2 โดยมีการจดทะเบียนรถใหม่ 296,669 คัน ลดลง 6.4 เปอร์เซ็นต์ Mercedes-Benz มียอดจดทะเบียนใหม่ 247,932 คัน ลดลง 0.6 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่ Lexus มียอดจอง 242,611 คัน ลดลง 17 เปอร์เซ็นต์



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

1 + 46 =