การส่งมอบ MX-30 E-Skyactiv R-EV ในยุโรปคาดว่าจะเริ่มในเดือนเมษายนที่ราคาพื้นฐาน 38,150 ยูโรในอิตาลี รถยนต์คันนี้คาดว่าจะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นด้วย บริษัทกล่าว
รุ่นปลั๊กอินเข้าร่วมกับ MX-30 รุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยุโรปของ Mazda ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่เปิดตัวในปี 2563 เป็นผู้ขายที่ชะลอตัว – ลดลง 46 เปอร์เซ็นต์เป็น 5,756 คันจนถึงเดือนพฤศจิกายน ตามข้อมูลของ Dataforce
ปัญหาหนึ่งคือแบตเตอรี่ขนาดเล็กของรถคันนั้น เพียง 35 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ไกลสูงสุด 200 กม. (124 ไมล์) เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว รถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กของ Hyundai Kona Electric ซึ่งมีแบตเตอรี่ขนาด 64 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้พลังงานไฟฟ้ามากกว่า MX-30 EV มากกว่าเท่าตัว
สมาชิกคนที่สามของตระกูล MX-30 ของ Mazda คือรุ่นไฮบริดที่เปิดตัวในปี 2564 และไม่จำหน่ายในยุโรป
การพูดถึงการปรับใช้โรตารีที่อัปเดตใน MX-30 ได้หมุนวนตั้งแต่ตระกูลโมเดลเปิดตัวที่งานแสดงรถยนต์โตเกียวปี 2019
Mazda พิจารณาใช้ขุมพลังในแบบขยายช่วง แต่เลือกใช้รุ่นปลั๊กอิน นั่นทำให้สามารถลดขนาดและราคาของแบตเตอรี่ลงได้อีก เมื่อเทียบกับตัวขยายช่วง แต่เครื่องยนต์จะทำงานถี่ขึ้น
โซลูชันที่มีน้ำหนักเบา
มอเตอร์ไฟฟ้าของ MX-30 e-Skyactiv R-EV ให้กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ 9,000 รอบต่อนาที และสามารถสร้างแรงบิดได้สูงสุด 260 นิวตันเมตร (191 ปอนด์-ฟุต)
เครื่องยนต์โรตารี่ให้กำลังสูงสุด 55 กิโลวัตต์ (74 แรงม้า) ที่ 4,700 รอบต่อนาที และมีขนาดกะทัดรัดกว่าเครื่องยนต์ลูกสูบที่มีกำลังใกล้เคียงกัน Mazda กล่าว
เครื่องยนต์โรเตอร์เดี่ยวของปลั๊กอินไฮบริดของ MX-30 นั้นเบากว่าเครื่องยนต์โรเตอร์คู่ที่ใช้ใน RX-8 ถึง 15 กก. (33 ปอนด์) ข้อแตกต่างที่สำคัญคืออลูมิเนียมถูกใช้สำหรับตัวเรือนเครื่องยนต์แทนเหล็ก
ตัวรองรับของรถมีความสามารถด้านพลังงาน V2L (ยานพาหนะที่จะโหลด) ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์ต่างๆ ได้สูงสุด 1,500 W
ปลั๊กอินไฮบริดเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน 9.1 วินาที ความเร็วสูงสุดของรถจำกัดไว้ที่ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ปลั๊กอินไฮบริดสามารถชาร์จได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์จาก 20 เปอร์เซ็นต์โดยใช้เครื่องชาร์จแบบเร็ว DC ขนาด 36 กิโลวัตต์ขึ้นไปในเวลาประมาณ 25 นาที การชาร์จแบบเดียวกันนั้นใช้เวลา 50 นาทีด้วยการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ 11 กิโลวัตต์แบบสามเฟส และ 90 นาทีด้วยการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ 7.2 กิโลวัตต์
