Stellantis อาจหยุดการผลิตรถยนต์ใน จีน เนื่องจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์เพิ่มสูงขึ้น และผู้ผลิตจากตะวันตกยอมให้ส่วนแบ่งการตลาดแก่ผู้เล่นในประเทศ
ผู้ผลิตรถยนต์ Peugeot และ Citroën อาจใช้กลยุทธ์ “asset-light” สำหรับแบรนด์เหล่านั้นในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซีอีโอ Carlos Tavares กล่าวเมื่อวันจันทร์ เมื่อต้นปีนี้ เขาใช้วลีเดียวกันนี้เพื่ออธิบายการตัดสินใจของ Stellantis ที่จะถอนตัวออกจากบริษัทเท่านั้น รถจี๊ป ปลูกในประเทศ.
“หากเราก้าวไปข้างหน้าด้วยกลยุทธ์นี้ ซึ่งเป็นกลยุทธ์ของเราในตอนนี้ เราก็ไม่ต้องการโรงงานในจีน” ทาวาเรสกล่าวกับผู้สื่อข่าวที่ ปารีส ออโต้โชว์โดยเสริมว่าบริษัทสามารถนำเข้ารถยนต์ที่ผลิตในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาแทนได้ “ฉันไม่แน่ใจว่าพวกเขาขาดไม่ได้”
ดาวฤกษ์ กำลังครุ่นคิดถึงทางออกที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากแบรนด์รถยนต์ต่างประเทศที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้นได้พยายามรักษาตำแหน่งของตนในตลาดจีน ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอนาคตระยะยาวของพวกเขาในประเทศ
ธุรกิจสำหรับคนอย่างสเตลแลนติส Volkswagen Group และ เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำลังมีความท้าทายมากขึ้นเนื่องจากผู้ผลิตในท้องถิ่นรวมถึง BYD Co. และ Geely Automobile Holdings Ltd. เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น
แบรนด์ Opel ของ Stellantis กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าจะหยุดการขยายตัวตามแผนในจีนชั่วคราว การร่วมทุนระหว่างจี๊ปกับกวางโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป มายาวนาน 12 ปี ประสบปัญหาในการดึงความสนใจในประเทศ ก่อนที่บริษัทแม่จะประกาศถอนคืนในเดือนก.ค. GAC Group ของรัฐได้ประณามการตัดสินใจของพันธมิตรในการพึ่งพาการนำเข้าเท่านั้น หลังจากที่ทั้งสองฝ่ายไม่สามารถตกลงกันได้เกี่ยวกับ Stellantis ที่จะเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในกิจการร่วมค้าของพวกเขา
ผู้ผลิตต่างคำนึงถึงสิ่งที่เกิดขึ้นกับสงครามในยูเครนมากขึ้นเรื่อยๆ และกำลังพิจารณาว่ารายการคว่ำบาตรที่มุ่งเป้าไปที่รัสเซียที่ยืดเยื้อออกไปจะมีผลกับจีนในลักษณะเดียวกันหรือไม่ หากประเทศต้องยืนยันตนเองในไต้หวัน
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในจีน ของเยอรมนี BMW กำลังย้ายการผลิตมินิแฮทช์แบคไฟฟ้าจากสหราชอาณาจักรไปยังมณฑลเจียงซูทางตะวันออก และจะประกอบรถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในประเทศผ่านความร่วมมือกับ Great Wall Motor Co.
ความกังวลเพิ่มมากขึ้นว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังรุกเข้าสู่ตลาดที่มีการแข่งขันกันอยู่แล้วของยุโรป ทาวาเรส ซึ่งตำหนิการแทรกแซงทางการเมืองสำหรับการตัดสินใจเกี่ยวกับรถจี๊ปของสเตลแลนติส กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า เจ้าหน้าที่ของยุโรปควรแนะนำข้อจำกัดที่คล้ายกับที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติต้องเผชิญในจีน
